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秦沈高铁二通道在盘锦国土规划中体现出来了
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宇都宮小雪
沈阳北站
15
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这意思还是要走盘锦北呗
宇都宮小雪
沈阳北站
15
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还有那个红线的 远景规划环渤海城际铁路是个什么玩意
凌志君说
锦州南站
8
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你这张图会让很多人破防,包括且不限于沟帮子站派、沈辽鞍城际铁路与秦沈二共用派、盘锦站十字交叉派和@铁路建设规划。
还有惜老头,曾经“希望新的盘锦城市国土空间规划言行一致落到实处。人心所向众望所归,利国利民深得人心”。
Van
drew
秦皇岛站
1
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这是新的国土空间?
Van
drew
秦皇岛站
1
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新老对比,看来草案真是环渤海
坎与离
秦皇岛站
1
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具体规划线路没有正式公布的情况下,也只能这么标了
乃王木木
辽中站
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太绕
沈山线的复兴
凌海南站
9
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阜新到盘锦既想要高铁还想要城际,痴人说梦
shenfengrui
兴城西站
5
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这不就是确定要修这条线路,然后没确定走位的规划图!谁会信和老线走一样?
电鳄鱼
沈阳站
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要不然怎么办呢
卡皮托林山
葫芦岛北
6
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摘自某论文:
2.4 盘锦北站的设计优势
首先,盘锦北站的设置是考虑统筹兼顾和集体利益最优的结果,首先是线路顺直、最大限度保证高速,确保哈长沈大南下大动脉的运行速度。
其次是原本规划内未准备在盘锦境内设站,但最终铁路考虑到该地区客流实际需求给予设站,体现了效率基础上兼顾公平的原则。
第三是统筹兼顾,兼顾了北市黑山县和盘山县以及盘锦市区的出行,各家都做出一定的让步,体现了集体主义的团结的精神。
第四是扩能高效,打造盘锦新的交通枢纽,与盘锦物流园盘山县部分距离非常近,把盘锦北站附近打造成了辽西地区一个交通小枢纽。
第五是坚持绿水青山就是金山银山的原则,保护了盘锦辽河湿地。
第六是考量了地质安全。盘山县境内大量沼泽湿地,部分沼泽湿地的地质条件不适宜修建铁路线。
第七是降本增效,征地成本低,符合减少开销的原则。除此之外,盘锦北站还是盘营高铁的起点站,可谓意义重大。
耀煦
盘锦北站
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就是还走平行线,原线路走普速,新线路高铁加动车,我在网上看了几个关于东北交通的大v,都说还是平行线,到高花附近转弯去沈阳西站
铁柱和小花
皇姑屯站
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作为营口人热烈欢迎秦沈二线接入盘锦站,造福兄弟城市的事,营口人民也可以选择盘锦中转。好事。
盘锦惜辉
高桥北站
7
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盘锦准备秦沈高铁二通道正式开始纳入规划。因此以前的规划完全可以随机应变。
盘锦惜辉
高桥北站
7
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2025年盘锦工作报告内容,做好秦沈高铁二通道正式纳入规划前期准备。以前不能证明什么?
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