三个月里主要是林道和小飞包（最大30CM左右）用途：
1.车架很沉，140行程铝架官方算上桶轴杆，水壶架，尾钩和耳轴后胆是4.6kg，真的很沉的，造成过重的原因应该在于下管储物盒和随处可见的补强盒，补强桥，外网评测这个比上代的160mm行程的铝架slash强度还要高
2.储物盒有点小但是勉强能装点东西
3.铝架也预埋穿线管了，贵的就是好
4.转点结构非常的整，没有任何异响，应该是因为用了8个双列满珠轴承，没错是双列的，还有一对超大的20毫米内径的abp尾插轴承，说真的用这么多双列轴承的车架很少见，一般最多主转点用双列，而且转点锁紧结构也非常合理，三个月没有松动，目前这些轴承应该都是崔克定制的，别的地方没有卖的，代价就是换一套轴承880。。。希望能用三年吧
5.漆面巨厚，我丢，我后刹车座装夹器的时候挤掉了一小块漆，大概0.8mm厚，灰色底漆，红色车漆，最外面透明漆，我甚至都得使点劲才能按碎
6.目前还不确定，猜测可调碗组有点异响，据说其他很多品牌这种可调碗组都很容易出现这个问题
7.踩踏效率和吸震能力中规中矩吧，abp主要优势在刹车干扰，这个东西如果不是刻意去测试，不太容易在实际骑行感觉到
8.axs在最小飞的时候链条可能会磨车架后下叉，axs在最小飞的时候链条可能会磨车架后下叉，axs在最小飞的时候链条可能会磨车架后下叉，程度不大，具体解决办法自行搜索
9.axs太tm好用了，充一次用了三个月还是绿灯，不管了，国庆要长途，我还是拿下来充电了
10.虽然我最喜欢的是一体后三角的结构，但是我最讨厌的是后三角分体的同时后上叉之间没有叉桥。。。所以崔克这个还好
11.fox36丐版也挺好用的，float x更不用说
12.维格mg6又帅又好用又便宜又抓脚
13.原装棒槌哥坐垫皮燕子开花，狗都不用
14.丁哥说fuel ex很不错，over
15.几何可调节这玩意可能一年都用不上一次，除非去崇礼玩公园
16.棒槌哥原厂自补液非常不错，可以买
17.db8制动力还可以，调节不行，中心线真tm软，早晚给他换了
18.12s最大的两个飞轮我从来没用过，这玩意是爬90度坡的吗
19.注意我的水壶，太合适了，没有之一
20.车架原厂保护太到位了，牙盘附近链条绝不会和stumpjumper那样磨后下叉
21.出线口附近做工不太好，不够光滑，把线管都磨花了
22.一分钱一分货，我是线下py26600入手的，性价比还不错，毕竟是崔克，人家是有品牌附加值滴
23.新hightower已经开始准备提上日程了，崔克虽说不错，但是做工这方面还不够极致（可能是因为铝架的缘故），做工这块量产车里面裤子应该是代表吧，可以物色物色，观望价格中，20年的时候淘宝还有24000的C低配整车你敢信