这里是周口市确定的川汇区、淮阳区、商水县一体化中心城区的最优化的结合点，只有在周口中心港地带才是真正的川汇区、淮阳区、商水县三家的真正交汇地带，川汇区、淮阳区和商水县结合做强周口中小城市就应该在这里找到三家的共同认同的项目落脚地，在这里建设项目是川汇区、淮阳区和商水县都能够获得认可，这也是河南省重点投资建设的周口中心港集装箱码头等水运项目的投资建设地。

周口市在河南省的地位一定会加速提升！！！！！！！
周口市在河南省的地位提升是郑州市与武汉市加速竞争中，周口市所处的地理条件决定的，周口人一定要看到这一点，抓住历史机遇，加快项目谋划申报，加快周口城市建设发展！！！
周口市已经成为郑州市为核心的河南省对接长江三角洲经济圈的铁路、水运、高铁和高速公路交通网核心节点城市，也是河南省最有水资源保障条件的四个城市之一，在国内国际双循环经济条件下，周口市一定会成为河南省经济和社会重点建设发展的城市。
综观整个中国经济版图，上海为核心的沪宁杭经济区已经增加了合肥市，合肥市成为长江三角洲经济圈的副中心城市之一，这对重塑河南省经济版图是一个非常重要的大事，客观上已经要求河南省对城市建设布局必须做出相应调整，必须加强周口市的地位，将周口市从传统的农业区调整为工农业协同加速发展的城市，加速周口市的工业项目建设，加速周口市的交通基础设施建设，以此获得郑州市保持大西北到长三角铁路交通的现有优势不被武汉彻底取代，这是河南省痛苦无奈的选择。因为中国北京、上海、广州、成都四大经济圈的几何中心是武汉，秦岭山区的地理阻碍将被消除，兰州至重庆高铁郑州建设，兰州至成都高铁正在建设，西安至武汉高铁正在建设，沿长江从重庆经武汉至合肥至南京至上海高铁线路正在加速建设，原来从乌鲁木齐、兰州、西安、郑州、徐州到南京上海的高铁线路遭遇到了非常大的竞争，郑州市要保持竞争力就必须缩短高铁线路距离，重视郑合高铁线路的作用，周口市的历史机遇来了。
综观中国四个大核心经济区（北京、上海、广州、成都）布局，武汉位于四大核心经济圈的几何中心，郑州被弱化，郑州要提升地位，河南省就必须要借助大西北基础，借助西安市争取去上海、南京、杭州、合肥相对短距离的铁路交通基础条件，可是，湖北武汉市也在积极争取到西安市的铁路交通线路，这就要求河南省郑州市对上海、南京、杭州、合肥的交通距离必须尽量缩短才会有机会，假如河南省郑州市仍然走商丘的陇海铁路距离就远，就会被武汉所取代，河南省郑州市只有通过周口市到合肥市的郑合高铁线路来缩短距离增强竞争力，郑州市通过郑合高铁首先拉住合肥市到南京和上海杭州的高铁河南省必须重视起来！不然，郑州会被武汉超越！
对于河南省来说，北京经过郑州、武汉、长沙到广州的线路地位是无可撼动的，关键在于大西北到长江三角洲经济圈的高铁线路竞争，也就是郑州经过郑合高铁线路到合肥、南京、上海、杭州，周口的机遇来了！
对于河南省来说，对于郑州市来说，大西北经过郑州到合肥、南京、上海、杭州的交通线路会受到西安市经过武汉市的铁路交通线路的最大竞争，这已经越来越显示出来了！西安至十堰至襄阳至武汉的高铁线路即将建成，一旦西安市经过十堰襄阳到武汉市的高铁线路打通，大西北的铁路交通会逐步走兰州~西安~武汉~合肥~南京~上海，或者兰州~西安~武汉~合肥~杭州~福州一线了吧？
河南省怎么破局呢？
加强郑州~周口~阜阳~合肥~南京~杭州线路，加强郑州~周口~阜阳~合肥~南京~上海线路是目前最有竞争力的方案选择！另外一项做法就是从洛阳经平顶山、周口、阜阳至南京的高铁线路建设，也就是宁洛高铁线路建设缩短大西北的兰州、西安、乌鲁木齐等高铁线路列车到达南京、上海、杭州的空间距离

承接长江三角洲经济区产业转移，周口中心港一带是非常好的位置。这也是川汇区、淮阳区和商水县一体化中小城市的最重要结合部，只有周口中心港一带才是川汇区、淮阳区和商水县的地域结合部，三者共赢之地。

中原港城，开放前沿。

G329新线路拆迁开始了

何必呢，何苦呢

中原小香港，开放最前沿，周口中心港。