通道换乘，进出站标志，列车时刻表都充满着浓浓的日系风。

国家图书馆4，9号线，北京西站7，9号线：喵喵喵？

有些站建造的时候没有考虑到同台换乘或者节点换乘
没办法，地铁规划赶不上变化

笑死了，住北京几年啊就开始装老北京人了？我懂，咱老北京人儿，起床就这一出@公孙无悔

垂直交叉为主的情况下为什么非得安排同台换乘

站台换乘是啥

那个叫节点换乘（

三环内也很多啊，国家图书馆9换4，西直门2换4，菜市口7换4，北京南站14换4，白石桥南9换6，二里沟16换6，车公庄2换6，南锣鼓巷8换6等等。而且台—台未必比站厅换乘方便，珠市口8换7不经站厅，并不比经站厅的七里庄9换14（善各庄方向）方便很多

看了楼主之前的帖子，楼主真能氵啊

从君泰门口下去，要走很长一段路才能到1号线西单站的站台。

你说的站台换乘，其实就是一些便捷换乘，比如说同台，节点，短通道，叠落，这些不仅要看地下空间，还得考虑到规划，有没有预留。如果没有采用最便捷的换乘方式，肯定有它的理由的。比如说南京南长通道是因为没空间了，只能跨过整个国铁正线把s1s3修到北广场

一些站点是这样的。但有些人流量很大的站，就会把换乘站的距离扩大，高峰时段还会人为的用路障把路划成S型，故意拉长两辆车之间的行走距离。这样做就是为了单纯的把乘车人堆积在换乘的路上，缓解上车的压力。有些大站，像龙泽、天通苑、国贸这种的，进站就得先绕个几百米。