本人对雅迪BMS模块研究了几天，其结果跟大家分享下
1 通信方式：
1.1 雅迪BMS的通信协议有SOC/485 两种通信方式，接线方案不相同，其中常见接线方式是SOC，也就是需要控制器支持SOC才行。
1.2 485通信，主要应该在一些智能车型，比如智趣版e8 de3等等，控制器上没有SOC，但是有485功能，整车走的也是485通信，就可以用485方案。
2 关于BMS模块适配锂电池：
2.1 BMS主要用与铅酸计量，但是也能用在锂电池上。
2.2 如果用在锂电池上，需要对BMS模块进行修改，因为锂电池的放电范围和AH跟铅酸是不一样的。
3 如何修改BMS模块：
3.1 BMS模块的计量 主要是通过2个接线柱之间的采样电阻来实现。
3.2 通过拆解发现雅迪BMS是并联2颗 2512封装2毫欧的R002采样电阻。
3.3 BMS模块是24-35AH （有AH选择线），通过简单计算 1颗R002 = 12-17.5AH ，想要适配更大AH的锂电池就以此类推。
3.4 比如 锂电池80AH，BMS模块选择35AH模式，同时在增加2颗 R002电阻，4*17.5=70AH。 因为锂电跟铅酸不一样，要乘以80AH * 0.85 = 68AH。 这样就比较适配了 具体适配需要自己慢慢摸索
以下为实验图片
欢迎大家讨论！！
1 通信方式：
1.1 雅迪BMS的通信协议有SOC/485 两种通信方式，接线方案不相同，其中常见接线方式是SOC，也就是需要控制器支持SOC才行。
1.2 485通信，主要应该在一些智能车型，比如智趣版e8 de3等等，控制器上没有SOC，但是有485功能，整车走的也是485通信，就可以用485方案。
2 关于BMS模块适配锂电池：
2.1 BMS主要用与铅酸计量，但是也能用在锂电池上。
2.2 如果用在锂电池上，需要对BMS模块进行修改，因为锂电池的放电范围和AH跟铅酸是不一样的。
3 如何修改BMS模块：
3.1 BMS模块的计量 主要是通过2个接线柱之间的采样电阻来实现。
3.2 通过拆解发现雅迪BMS是并联2颗 2512封装2毫欧的R002采样电阻。
3.3 BMS模块是24-35AH （有AH选择线），通过简单计算 1颗R002 = 12-17.5AH ，想要适配更大AH的锂电池就以此类推。
3.4 比如 锂电池80AH，BMS模块选择35AH模式，同时在增加2颗 R002电阻，4*17.5=70AH。 因为锂电跟铅酸不一样，要乘以80AH * 0.85 = 68AH。 这样就比较适配了 具体适配需要自己慢慢摸索
以下为实验图片
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