同等一个

买了黑色的英菲，没发货，汉莎也不回邮件，不知道怎么了

这次H&S发货迟了很久，我的普通版现在在新加坡，黑色版还在欧洲境内

你们都是怎么买的啊，有没有大手子能指点指点

汉莎回我了，单子太多，要等，等吧。

等吧友测评解馋了，出差不知道多久，临走前交的五十电费在只有冰箱开着的情况下已经欠费了，今年估计到年底都不一定有空折腾喷笔

现在看到两种说法，首先新款扳机触发确实优秀，这仿佛是共识。差异在于一种说法是“新款在6-8psi工作时的效果甚至比旧款在12-15psi更好”(但是并没有提及稀释比等内容)；另一种说法大意是“新款需求的气压更高，出风口风速更大，对于硬表面绘制有些许影响”。

今天刚收到。按键到笔尖的距离由上而下递减。同样的壶容量下重量比Angel版轻了1g左右，比老版轻了3g左右。按键有点不舒服，松开后指肚有点状凹痕，几秒后会恢复。笔尾电镀是光泽效果。0.2喷嘴开了5个气道，0.4喷嘴开了3个气道。
装在喷笔里的0.2喷针头部是歪的，稍微修复了一下，在考虑要不要部分退款或补发

联名款也收到了。新版小壶也是有的，应该是0.2版本里自带的

还欠一根英菲尼迪2024的

就我自己2024ultra和2024evolution用下来看，新款风速确实高一些，新ultra在28psi10厘米的情况下风速仪测出来是4.1m/s左右，老款0.15的英菲尼迪同样条件下风速只有3.5不到，新evolution0.2口径不知道是我开着风箱测的原因还是我没对准，风速居然有5.2左右，过几天我再仔细测一下。改进过的扳机确实触发非常优秀，你动多少针就退多少，就算是轻轻碰一点也能看到喷针往后退，比老的英菲尼迪和银线好太多了。如果真的“6—8psi表现比12—15psi更好”的话，那新款可能走的就不是以前那种高气压低风速的路子了，可能也和日系一样追求低压雾化了？

cm和2024 infinity测试纸各两张