哈哈，希望在三期的时候这两条线能上报，我觉得行

说实话，滨海再加两条线真的就够用了，已经算是能成网了。

海滨大道以南区域全都没有地铁，是因为太靠近海边地质不行么？

二号线是环线？

b3线位不错，b2左半圈基本就是废的

系统删帖两次，有什么怕人看的？真有意思。

B5其实也可以先修，毕竟 滨海西、友谊路、融仁路 3站都预留好了，南段（蓝鲸岛——大化）东西向线位可以代替B2南段走向(相当于把南环北移了)。华北陶瓷未来如果能顺利城更，B5主干能把滨海西——胡家园——大化——响螺湾——于家堡——蓝鲸岛 串起来。B3这走向太难啃了，而且北段可能不好找车辆段，又得浪费里程往泰达科创城里修

另外，B4、B6目前一点用没有，10年以后再说吧。Z4修好了B3其实可以缓缓，没必要顶着拆迁再修一条南北走向，留着力气好好搞B2。生态城有需要留着钱弄有独立路权的轨电车吧，否则都是空中楼阁。还有如果津滨线未来能搞起来，什么B3456，B2都可以先修半环

现在滨海都修这么慢了，建成这个得要多久？

@海河夜话 Z2这么走属实浪费运力了。Z2真正应该跟Z4一起过永定新河，代替B3向东去海博馆，而不是现在Z2桥修一半被Z4永久堵在永定新河桥不能以独立线位继续延长。海博馆被Z2覆盖B3可以继续北延覆盖更多生态城内部区域（泰达科创城规划图），可以向北 泰达现代产业园——滨海北站，Z4也不用纠结主支线痛快地去宁河就完了。

@海河夜话 Z1去东疆港倒是不错，本身去周大福那也覆盖不了太多直达的乘客，不如和B6互换线位。以后有钱了市域郊可以先修，不用等四期规划再覆盖新港了

B5 下穿 津潍

谁尿黄滋醒他