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老五局的年代,新建铁路工程总局大约是12个局,前身后世

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老五局的年代,新建铁路工程总局大约是12个局,前身后世
1960年代重新整合,西北局,西南局,东北局和华北局五局, 1966年启用数字编号
铁一局,铁二局,铁三局,铁四局,铁五局(铁二局分出铁二局和铁五局)
其他陆续专业局,大桥局,隧道局,建厂局,电气化局,山海关桥梁厂等,都多少有劳动路的老铁来来去去
铁道兵改制之后新的中铁
中铁十局,济南局工程处,有老五局的人
中铁九局
中铁八局
中铁七局,郑州局工程处。陈连松任纪委书记
中铁六局
中铁五局
中铁四局
中铁三局
中铁二局
中铁一局
1950年代的铁道部新线铁路建设局处
老五局的年代,新建铁路工程总局大约是12个局,前身后世
新建铁路工程总局第一工程局,西北铁路工程局, 铁一局
新建铁路工程总局第二工程局,西南铁路工程局,铁二局
新建铁路工程总局第三工程局,老三局,老六局,呼和浩特,老四局,华北局,铁四局
新建铁路工程总局第四工程局,武汉局
新建铁路工程总局第五工程局,老六局,西宁局,西北局,东北局,铁三局
新建铁路工程总局第六工程局,伊春,铁四局
新建铁路工程总局第七工程局,铁三局
新建铁路工程总局第八工程局,铁四局
新建铁路工程总局第九工程局,铁二局
新建铁路工程总局第十工程局,铁三局
新建铁路工程总局第十一工程局,老五局,老六局,铁三局,铁四局
新建铁路工程总局第十二工程局,查无痕迹


IP属地:美国1楼2024-11-13 23:54回复
    非常用心,


    IP属地:山东2楼2024-11-19 00:12
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      蓝烟铁路老五局和老七局
      1955年1月,牙克石工程分局第一工程队改称为七局三段;将牙克石工程分局第二工程队改称为七局一段;将牙克石工程分局第三工程队改称为建筑给水队;将原伊春工程大队改称为七局二段;将机械汽车运输修理厂改称为机械经租站。
      1955年8月,铁道部继续对铁路施工机构进行调整,将第七工程局缩编为铁道部新建铁路工程总局东北森林铁路工程处。处址设在内蒙古牙克石镇,1956年1月处址迁河北省承德市。
      1955年8月,七局三段迁兰烟线后调给五局改为五局一段。
      《铁三局志》


      IP属地:美国4楼2024-12-27 12:12
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        萧甬铁路老五局和老十一局
        1953年7月1日起,原沪杭甬铁路杭甬段开始分段重建。由于铁路始于萧山,计划修建至穿山半岛,因而更名为萧穿铁路,后因铁路延伸部分并未铺轨,因而得名为萧甬铁路(宁波至穿山半岛段20世纪80年代建成后更名为北仑支线)。
        1955年1月,萧山站(现萧山西站)至曹娥江西岸通车,3月18日建成曹娥江大桥。6月,铁路通至余姚,12月抵达庄桥。但由于姚江两岸地基松软,直至1959年,方才在苏联专家帮助下建成青林渡铁路桥并将终点站设在宁波南门。1959年10月1日,萧甬铁路全线完成重建并通车。
        1955年1月,铁道部新建铁路工程总局第十一工程局成建制并入铁道部新建铁路工程总局第五工程局。老五局继续承建萧甬铁路,1956年12月姚江大桥遇阻,返回老五局新工地河南。


        IP属地:美国5楼2024-12-27 12:13
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          陇海铁路西复线老五局和老六局
          1957年5月
          铁道部新建铁路工程总局第五工程局
          成建制并入
          铁道部新建铁路工程总局第六工程局
          《中铁四局发展历程》


          IP属地:美国6楼2024-12-27 12:14
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