当官的脑袋一想得出来的数据

前期根据进站和出站数据，按照最优路线计算出来的。后期会根据统计数据，对这个最优路线进行调整，以符合真实的情况。
地铁客流没有某些人说的那么随意。对地铁的运营和管理非常重要，至少你得知道每条线路的使用情况，配车啊

大陆目前统计客流的方法是1个人进地铁站，换乘2次，算3个人。境外的地铁一般只统计进站量，1个人就是1个人。

进站是准确数据，客流是推算数据。

主要看模型的逻辑
一般来说，模型有两种逻辑：时间最短逻辑和距离最短逻辑；

某地是贷款出来的

我以前觉得换乘系数很科学。自从我看几个城市一下调整了数据，我就知道了这个模型每个城市都不一样。标准不一样的数据没有太大的价值。还不如就看进站数量。

说过好几次，最好的方法是统计上车数据，这可是实打实的人数，但现在没有这么统计的

这是个学术问题，很多专家教授至今还在研究

通通别吵了，大家听我说一句，重要性票价收入第一，进站量第二、客流量第三，一是体现整个地铁系统价值，二是体现有多少人需求，三是主要是分清各条线人流

只是计算进站数据。

对于某地来说，这是个贷款问题。