三个发动机只是臆想罢了,真正的六代机并不是这样。
第一,不可能是三发,安装在中间的发动机,进气口和进气道都不好布置,大概率还是双发。
第二,还是沿袭了歼-20小展弦比三角翼+全动鸭翼的布局,但气动外形可变。取消了垂尾,机身气动增稳、可动翼尖、可收放鸭翼和射流矢量控制均有可能。因为机动性还是要有所保证,至少不能输五代机太多。
第三,应该会采用新技术路线的发动机,但用哪种形式不好说,也不敢说。
第四,不会到50吨级,45吨左右。太大了,发动机推力不好整。
第五,主弹舱和侧弹舱都会很大。主弹舱能装超远程空空导弹,侧弹舱能装格斗弹,也能装超视距弹,根据任务选择。
第六,因为要求要有强大穿透性制空作战能力,所以航程和作战半径肯定比歼20要远,超音速巡航速度超过2马赫。飞行高度临近空间,至于能不能高超音速飞行不好说,因为不懂采用何种技术路线的发动机,但类似无侦-8那样的间歇性动力高超音速滑翔飞行能力,大概率会有。毕竟已经有无侦-8的探路经验。
第七,前后串列双座,但驾驶舱座舱盖可能不会再采用传统的透明材料,可能采用了全息显示技术。驾驶舱会与机身一体化设计,所以整机外形十分流畅,飞行阻力很低,也能更好的抵御高速飞行带来的气动升温问题。
第八,执行任务时不会独自飞行,会有多架机动性强悍的无人战斗机伴随,空中格斗或执行高威胁打击任务时是由无人战斗机实施。
第九,具备全局超态势感知能力,AI智能航电、智能飞控系统。能够在有人操控和无人操控模式下快速切换。
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其实,🐇的六代机预研方向其实在网上找找和用心想想,大概都能分析得出来。
就两个研究路线。
一个是强隐身+高空高速,称为“无尾布局超声速航向增稳后体方案”,同时追求高速和隐身指标,符合以往对我国六代机发展方向的判断,甚至不排除未来向空天一体方向发展的可能性。如下图:
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另一个依然保留了歼20的鸭翼大边条和双发设计,不过鸭翼已经完全和机头雷达罩融为一体,并取消了垂直尾翼。更加追求隐身,在歼20的气动基础上大幅缩小了各个方向的RCS反射值。
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但是,高超音速和强隐身并不矛盾。所以,这两个预研技术路线极有可能会揉合成一体。加上网搜论文透露出🐇军工在研究的可变气动翼面技术和射流矢量控制技术,其中包括可收纳鸭翼、可变翼尖和可变V尾等。说明了歼20总设计师对未来六代机的设想所言非虚,至少一部分内容有可能是真的。
“歼20的总设计师杨伟接受央视记者采访,谈到了第六代战斗机。杨伟认为六代机应该可以根据飞行高度和空间进行变形。能够突破传统的空间进行跨大气层作战。配备组合变循环发动机,可以从机场起飞,进入太空或亚轨道轰炸作战。基于智能蒙皮,机身带有传感器并可以自动修复。”
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鳖版六代机的研制肯定比歼20更为复杂,而且没有现成的路可以走,设计团队的超前思维非常重要,只有进入“自由王国”的总师,才能找到正确的方面和制高点。或许,西南花都的某飞已经有点眉目了。
真正成型的鳖版六代机或多或少都有两种预研技术路线的影子,两者相互结合,并且气动外形可变,再细细品味无侦-8的外形、性能和飞行模式,相信脑海中或多或少都会有鳖版六代机的模糊影子了,至少,鸭翼肯定是会有的。
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