我也觉得没啥大问题，这个 9 号机场线本质上就是市域铁路，这种涉及重要交通枢纽的远郊区线路原则上不会被卡

市域铁路是要覆盖周边卫星城和人口的，这个9号线属于两点之间的专线，客流强度必然难看，我觉得正好是和文件精神背道而驰

可走的是地铁上报程序啊

客观的说，哈尔滨机场这种，可能是最适合机场大巴这种交通工具的了，1是本事机场客流不算大，2是两点之间中间不停。
旅客高端和携带行李这两个属性，导致即使建了机场至市区的专用轨道交通，相当大部分旅客还是会使用汽车来往市区和机场之间的，更别说机场运营时间和地铁运营时间不一致，飞机出发需要提前一两个小时抵达机场，所以汽车肯定有它的必然优势。
但对大城市来说，机场地铁通常又是必要的配套，即使明知它客流并不大，没办法覆盖成本，一方面只好提高价格，另一方面是中间设站接入客流。