难道不是管理部门不作为吗

何不食肉糜？

多走一公里就要早起，上下班要考虑花在路上的时间，谁不想多睡会

别说，说了就是何不食肉糜，说了就是他们不想开车吗，说了就是你怎么不管汽车。

我也开车，我也骑电车，骑电车底线就是不能妨碍机动车正常通行。确认机动车过完了，确保安全情况下骑电车过吧

反感也没用啊，又没人管，还能制约的了人的劣根性？野蛮泛滥中，勿扰

源头生产上并没有管控，所以老百姓可以自由的买，自由的骑，违法出事自己来承担。

你是你，实际上大部分人下地铁走个五六百米都懒得走，尤其是冬天刮风和夏天暴晒的时候，相比较于地铁电动车优势太大了。
至于为啥不严管，第一加剧警民矛盾，就18-19年那种力度管电动车都出来了多少袭警的事。第二查电动车只能靠人工（南方有些试点搞牌照的说实话效果一般，bug太多）执法成本远高于罚款收入，罚款你都不一定能收上来。第三电动车乱窜窜不出来什么事，闹不出来恶性案件，不是监管重心，最近又加了护学岗警力更不足了

不止郑州电动车顽疾，济南石家庄甚至北京都没好到哪儿去

我觉得出行是自己的选择，怎么样都行，但是前提是别给别人造成麻烦。还遇见过电动车闯红灯丝毫不减速还会拿眼瞪你真是佛了。郑州最需要管的一个机动车违停一个电动车乱窜，要有深圳一半的力度也不会这样

你们不送孩子上学吗，除了电动车还有更牛逼的工具吗

还是素质低下，违章无成本。

个人觉得有必要解禁电摩，想骑25以上的电动车考驾照上牌上保险去，否则老老实实骑新国标，没驾照骑电摩抓到按机动车无证驾驶处理，不过目前这种电动车乱象应该还会持续很长时间。

我开车的时候骂小电电横冲直撞乱抢道，而骑小电电的时候又骂开私家车的司机乱停乱放占压非机动车道。人都是站在不同立场发表意见，所以要想公道，打个颠倒！