哥们没说错吧，前几天的图只是怕下面的模具撑不住，框架桥顶板分批浇筑

看原设计图
，最东侧到发线距离正线十米，这点距离最东侧到发线往哪儿搁？这点东西应该就是给正线用的，到发线的东西还没弄呢

中交路桥建设有限公司负责施工的新建济南至枣庄铁路土建工程需上跨S320两侧辅道，拟定于2024年8月7日开始施工建设，施工期间两侧辅道需全封闭，请过往车辆、行人按照施工提示牌行驶或自行绕道行驶，不便之处敬请谅解！现将有关事宜通告如下：
封闭路段：S320滕州东站北部的南北两侧辅道。
封闭时间：2024年8月7日-2024年12月7日，遇不可抗力顺延。
特此通告。
原计划昨日就该完工了，现在看这个进度，要到年后了

这个涵洞最终建好的长度能达到30米就可以满足2台6线的布线需求

这涵洞北边没有桥孔，不是上边通车用的。

有没有行家目测一下这个长度有多少，够不够用的，济枣场的东西跨度比京沪场要大

即使是2台4线那也是枣庄市站台数量最多，车次最多，唯一双站房的车站，妥妥枣庄最大高铁枢纽

按目前的样子，如果是二台四，由于最东侧到发线离正线十米，不一定够用，图中墙面正在破除应该是要继续往东施工。
另一方面如果二台六，已施工部分应该能放得下两条正线加西边两条到发线，因为东侧离得远，继续施工之后，放两条到发线完全合理，这样六线完全够用。
所以现在还是不能确定到底是四还是六。
感觉一直到站场正式开工会发个官方消息可能会提到台线，其他应该不会提及了。

站房呢？东西站房不合并？

枣临线接轨站枣庄西站

开工审批流程复杂，既然开工别再想了肯定是按原设计施工。
加股道牵一发而动全身，没个年把变更不出来，最重要的是变更理由站不住脚～4台8线足够用，不要过高期望能跑多少对。

这是高架桥北侧