“极致的线路美感与同站台换乘的速达性，大站距与ABCD式巧妙化解最后一公里”
大概6年前的这个时候 在贴吧写过《浅谈本溪客运集团公交线路规划的》从公司盈利、便民出行、运营效率角度阐述了本溪公共交通的运营优势。
去承德、襄阳、抚顺、沈阳、唐山等地也一直坚持原看法
直到近一个月逐步了解鞍山的公交线路规划：
鞍山建成区只在本溪的1.4与1.7倍间而已，
但如果各线配车能够满配的话，却拥有足以媲美长春等级别省会公交的能力。
还有一直审美在线的涂装，
路号好听，
极具压迫感的“12m”率。
无论以后的新车是福田还是中车抑或黄海，这座城市的公交都将极具看点。
交运07→17年的辉煌，折射出现于短暂低谷期的遗憾。
未来asgj会是更加低迷，更远离现在的“12m”繁荣期，还是重回风华还尚未可知。