公园前：

为什么不能这么搞

每天上班下班都要挤晕了，两侧都能上下车不是更好吗

岛式站台多呗 肯定是单侧开门

贵，多修站台面扩大站厅面积要多花钱的

没必要，一侧上下车足够了。两侧上下车要多花钱，投入和产出不成正比

两侧上下车的也有，只是极少数情况

一般只有预计客流大的车站会设计两侧开门，一边上一边下

你说的单侧开门∶
因为中国内地的地铁都是靠右行驶，所以开右门的都是侧式站台，开左门的都是岛式站台
然而有一种站台叫做一岛一侧式站台，又叫西班牙式站台，在国内也是很常用的，这种站台就是双侧开门
比如说成都的天府广场，合肥的合肥火车站，上海的虹桥二号航站楼，广州的公园前
共同点就是这些站的客流量非常大，双侧开门有利于疏导客流，但缺点，很明显，站台面积很大，造价会变贵

而且就算双侧开门 提高的是乘降效率 车上照样挤 真想缓解应该减小间隔或者用大编组才有用 跟开门没关系吧

你 是 不 是 在 找，虹 2、人 广、杨 高 南 路、新 江 湾 城、华 夏 中 路、3 林

高峰期早晚两次，也就四五个小时，其余平峰时段十多个小时，根本没必要搞两侧站台。

成本太高

那得挖超级宽的站台