机头部分由空客防务和航天工程师团队专门设计和制造,用于将 ECRS Mk.1 AESA 雷达安装在 A320 D-ATRA 飞行试验台上。
作为装备德国和西班牙未来欧洲战斗机台风的 ECRS(欧洲通用雷达系统)Mk.1 开发的重要一步,空中客车公司对德国航空航天中心 (DLR) 的 A320 D-ATRA 研究飞机进行了改装。该公司制造了一种专门设计的雷达罩,类似于 Eurofighter 的雷达罩,它将携带雷达并取代 A320 的原始机头。
这些照片由空中客车防务与航天公司 ESCAN MK1 综合项目团队的副总裁兼项目经理 Thomas Hirsch发布在 LinkedIn 上。在早些时候宣布制造机头部分的帖子中,Hirsch 表示,它由位于曼钦的空客防务与航天公司生产,正在运往布伦瑞克的途中。这两个地点都位于德国,前者是该国的主要空客设施,后者是 A320 的基地。
https://theaviationist.com/2024/12/22/airbus-unveils-a320-flying-test-bed-ecrs-mk1/
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作为装备德国和西班牙未来欧洲战斗机台风的 ECRS(欧洲通用雷达系统)Mk.1 开发的重要一步,空中客车公司对德国航空航天中心 (DLR) 的 A320 D-ATRA 研究飞机进行了改装。该公司制造了一种专门设计的雷达罩,类似于 Eurofighter 的雷达罩,它将携带雷达并取代 A320 的原始机头。
这些照片由空中客车防务与航天公司 ESCAN MK1 综合项目团队的副总裁兼项目经理 Thomas Hirsch发布在 LinkedIn 上。在早些时候宣布制造机头部分的帖子中,Hirsch 表示,它由位于曼钦的空客防务与航天公司生产,正在运往布伦瑞克的途中。这两个地点都位于德国,前者是该国的主要空客设施,后者是 A320 的基地。
https://theaviationist.com/2024/12/22/airbus-unveils-a320-flying-test-bed-ecrs-mk1/
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