12月25日，备受瞩目的佛穗莞城际有了新动态，最新实施计划与设计方案重磅出炉。根据规划，该线路将分期进行建设。其中，佛山鹭洲至广州新塘段已被提上近期建设日程，广州与佛山两地已达成共识，正携手推进工程可行性研究审批工作，力促项目尽快落地。值得注意的是，在此次公布的线路图中，广州新塘至东莞松山湖段以虚线标注，这或许意味着该段线路将在未来择机实施，其建设进程引发广泛关注与期待。

信息来源：活动现场照片
最新的设计方案表明，相较于2022年的公示版本，佛穗莞城际三市总计减少了5座车站。其中，位于广州的怡乐路站、新洲站、坭紫站可能会被取消，而这座车站均为换乘站。如此一来，线路的客流吸引力和通达性或许会受到一定程度的影响。有鉴于此，不少市民提议将这3座车站改为预留车站，待日后相关政策及规范标准有所调整时再进行建设，以免给线路留下永久性的缺陷。
佛山段的最新规划中设有7个站点，依次为鹭洲、东平、文华公园、普君北路（现调整为预留站点）、叠滘、奇槎以及三眼桥，线路途经佛山新城、环文华板块、桂城板块、灯湖中轴等多个重要区域。与之前的规划相比，佛山段减少了1座非换乘站——澜石二路站，同时将普君北路站改为预留车站。目前确定建设的站点基本均为换乘站，待建成后，乘客在此可便捷换乘地铁3号线、4号线、6号线、10号线等线路，大大提升出行的便利性和线路的交通辐射能力，进一步优化佛山地区的轨道交通网络布局，为城市发展注入新的活力。

信息来源：最新公布的线路图
最新消息透露，广州段可能会减少三个站点，最终确定设置10座车站，由西向东依次为芳村、市二宫、艺洲路、磨碟沙、琶洲、鱼珠、黄埔站、埔南路、陈家林路、新塘。据坊间传闻，站点缩减的主要目的是为了加快整体的建设步伐。此前站点分布过密，既不符合城际铁路的建设要求，又导致建设成本大幅增加，难以获得批复。令人欣喜的是，线路预计将采取分期建设的模式，其中佛山鹭洲至广州新塘段已初步拟定在近期开工建设，而且广州和佛山两地已达成统一意见，正在共同发力推进工程可行性研究的审批工作。

信息来源：新塘站资料图（谢锡权/摄）
这条贯穿佛山、广州、东莞三市的“超级大动脉”，势必会对沿线居民的生活和出行产生深远影响。它不仅会缩短城市间的时空距离，加速人员流动和资源共享，还可能带动沿线区域的经济发展和房价波动，同时也为人们的日常出行、商务往来、旅游休闲等提供了更多的选择和便利。大家不妨在评论区畅所欲言，谈谈这条线路的规划建设对自己生活的具体影响吧。以上就是关于“千呼万唤始出来！佛穗莞城际的最新实施计划与设计方案重磅揭晓！”的相关分析，若有兴趣了解更多详情及特惠信息，可以点击下方链接报名领取优惠名额哦。了解更多关于佛山新房 、佛山楼盘、佛山交通、佛穗莞城际等详细情况的，看房选房找房，欢迎上佛山楼盘网。