从deepseek到雷军造车
为什么雷军第一次造车就能成功？
而且只花了不到300e。 这一数字远超初期计划的100亿元，体现了小米在汽车领域的持续高投入
恒大、极越还有跑到国外的那个啥，以及华为还有苹果，这些小厂 大厂 超大厂都没成功
恒大花了三年累计投入500e累计亏损超过1100e造车相关负债总1800e
极越汽车（前身为集度汽车）自2021年成立以来，累计投入约300亿元人民币
。
跑到国外的那个啥也已经累计投入了超过150e，未来还要继续投入
苹果累计10年投入超过100亿刀 700多亿人民币，1400多名项目成员中部分转岗至生成式人工智能项目，其他人面临裁员或调岗
。
华为自2013年起开始涉足汽车领域，华为内部关于是否造车的斗争由来已久，最终以“造车派”的失败告终。
结果就是华为创始人任正非及高层多次明确表示“华为不造车”，并将这一战略方向写入内部文件。
例如，2023年华为再次发布《关于华为不造车的决议》，重申“华为十年内不会造车”
从这件事我们应该明白，某些企业的遮羞布 被扯下来了，什么“千亿研发”宣传这种口号 的，无非就是经费越多，贪的越多。
任何人想成功，不在于钱多钱少，而在于有 没有找对方法。就好像我们上学的时候，看 到书呆子整天在那边读书，但是一些人天天 玩游戏，考的就是比书呆子好。
为啥？难道投入时间、金钱越多就越牛逼 啦？
明显不对，而在于效率。
公司体量越大效率通常就会越低，小团队反 而更能高效运作，大公司还有大公司的不良 风气，采购吃回扣都不是什么奇怪的事情 小公司抬头不见低头见，猫腻比较少。
真正想干事的人，并不需要什么特别多的资 源。
deepseek的团队都是一群有梦想的年轻人