意料之中地走金山线进城，意料之外地把金山线正线给抢了
对金山市域的存亡持悲观态度
以及，沪春线（上海南一二线）更挤了

希望能尽快开工

选线公示有链接吗，怎么找不到

沪乍杭真的有很多车次需求吗？和沪杭相比也是又绕又慢的，参考沪苏湖淡季已经没开那么多车了

走金山线进城，还把金山线的正线给抢了，再加上还要和一堆货车去挤，这个金山小火车还能开下去吗？，以及这下一、二线就更挤了。

干脆还是新修一条市域金山线吧，建成以后金山线还给国铁吧，事实证明，通勤的事情，千万别让guo铁来掺和，否则你会变得很惨。

金山线成为了上海枢纽的重要组成部分，也是蛮逆天的

感觉也是意料之中，毕竟现在进城通道也是稀缺资源

首先公示的大图小图金山园区站布线方式存在矛盾。下面就按小图来说，规划的意思是金山卫站停掉，金山线正线引入沪乍杭铁路新建上海金山站市域场，联络线引入高速场。沪乍杭铁路相当于原沪平盐城际+沪乍杭货线，所以从单线升级为双线。
上海金山站市域场左侧设置两条存车线，说明和原沪平盐方案一样，还是在金山设置小交路终点。

并站以后上海金山站的站位怎么样呢？还可以。但是考虑到金山卫站停运，多多少少是零和博弈，现金山卫站利好化工园区及配套老公房、滨海旅游区出行，规划上海金山站利好金山新城新建小区的出行。
另外规划上海金山站离公卫中心挺近的

至于沪乍杭通道非市域车能不能把金山线塞爆以至于需要三四线。这当然不可能了。按动货不见面的规定，枢纽内非市域动分动货见面限速100，走沪昆高铁去杭州的时间才够沪乍杭非市域车从上海南/虹桥开到金山。完全没有时效性优势。

金山铁路要寄？

这是要夺舍金山铁路了？好好好

沪乍杭铁路和浦东铁路改复线电气化是一条线路吗