如果这是真的那么荆岳荆公澧基本上就没戏了

南延和连接线分开提，意思是一次性搞两条？荆岳&荆荆？

看来，荆松和荆公石没的跑了，

荆松感觉像是在为南沿江做准备

还是得去全国两会提案推动，周落马又少个代表，不知道会不会增补

看样子荆松和公澧还是比选博弈中

荆松能做到吗，松滋西站的设站不好连线吧

能不能在宜常开修时把这条连络线全资敲下来，这样真就翻身把歌唱了，荆岳规化还长，完全不用急

主要是岳阳那边不积极，只能先把这边搞起来了

一直就不存在公澧，造谣的产物罢了。荆州都官方提出荆松联络线了。还有人在公澧公澧，有些人真是…

我说一种可能，被大多数荆州网友喷习惯了，荆岳和武张最好是绑定走过江通道，荆州不可能有两座高铁大桥吧，那么按照最新武张通道的信息，大概率走仙桃潜江和公安过江直奔澧县，那么荆松联络线就有可能是汉宜走李埠过江接入松滋，是250而不是高铁，前期客运，远期客货两用，在荆岳武张和过江通道没有明确之前，该方案可能对荆州而言是有利和可行的。

那个叫曰大侠的说的没错，本来松滋的普铁站刚刚花大钱全面重建了，松滋高铁站可以与之共站，又快又省钱。但是高铁线偏偏要到城南拐个超级大弯，这足以看出上面是早有规划荆松联络线的。呼南湖北双通道的说法始终在坚持，若联络线是荆公澧，那宜常线没必要在城南一弯再再弯。荆松联络线将既进松滋高铁站，又在松滋南并线。荆松线上设荆州南或者松滋东站，将来若有荆岳（宜岳）则线路从该站引出。