随着班列频次日益增加,渝新欧运行趋于常态化,运价竞争力也不断提升。渝新欧物流公司总经理周树林透露,渝新欧全程运价由最初的箱公里近1美元逐步下降,今年下半年有望建立“量价挂钩”机制,去程运价降至0.6美元左右,与海运相比综合成本优势将凸显。
大通道,激活了丝绸之路经济带沿线大贸易。统计显示,渝新欧至今共运输货物1.2万标箱,价值达40亿美元。在渝新欧铁路带动下,郑州、武汉、成都、西安等中西部内陆城市,也纷纷拓展面向欧亚的跨国物流和贸易。其中,郑州至德国汉堡的郑欧班列累计开行40多趟,成都至波兰的蓉欧快铁开行50余趟。一大批IT、汽车配件、家用电器、建材和日用百货等产品,沿着丝路古道源源不断输往中亚、欧洲市场。