只要多少了解点车，对于英国车的印象大多是深刻的，没有顶级的数据，没有坚挺的东家，也没用多少市场占有率，但却始终倔强地存在着。而作为少有的老板还是英国人的厂家，进入新世纪的马丁空前地繁荣，复活的DBS在电影中展示了应有的存在感，甚至涉足了XJ220之后很久没有英国厂商过问的顶级跑车领域，总之~马丁目前看起来都很美好。

老款DBS在他生命周期的1967–1972这五六年间并不顺利，甚至连有他出现的电影都票房惨淡，而新DBS在2007-2012这五年间虽然并没有达到应有的预期，不过至少得到了大众的认可，认可其为一个可以将肌肉感与优雅感融合得颇为紧凑的马丁旗舰。

同样在前几年复活的V8 Vantage系列则有着比前辈更为卓越的风貌，作为家族的年轻派，Vantage系列复活之后的从老款的GT分类变为了Sports Car，不似老Vantage在1977-1989在马丁风雨飘摇的那几年独自苦撑门面，现在的马丁一切都好。

京商这款车的做工可以说比较好地再现了DBS的风貌，价格上大概是迷你切与胶轮电影版的一半左右，性价比非常好。因为是京商盒蛋里第二代DBS，轮毂比较遗憾的是与电影里的初版有差异，当然这款看起来更秀气。

同样来自京商的老V8 Vantage，其诸多做工达到了43比例的水准，在没有任何蚀刻片的同时保证了一个相对锐利的线条，优雅的造型以及大不列颠绿的颜色都是马丁收集的不二法门。可惜由于历史原因让这款不错的模型大量滞销，说不准以后会出现20抛售的情况。

马丁三合影...End.