来客运段一转眼就过去大半年了，跑动车也有半年了，之前跑了几个月的普速。大家有什么不懂的都可以问我啊。

以前也完全不懂动车乘务员要干嘛，以为就是整理下行李架，没什么事做顺便卖个盒饭咖啡就可以了，又不用搞卫生很轻松的样子。直到来了动车才懂，原来餐服员才是卖盒饭的，列车员不用卖饭。一辆8编组的车会配一个车长 两个列车员 一个餐吧长 两个餐服员 一个乘警/安全员 两个保洁 一个随车机械师 一个司机（偶尔有两个） 高铁会多配一个值班员专门补票的，反正我们局是这么配置的，别的局也差不多。一个车就那么两个列车员，所以一个人要看4节车厢，一号列车员管1-4车，二号列车员管5-8车。大多数都是上三天休三天，有些交路比较难跑就是上三天休四天，也有些上两天热备两天休两天的，反正就是一个月会有半个月上班半个月休息。

我只知道列车员要做什么，餐服那一块略知一二，餐吧都是外包给别的公司了的，所以她们属于**公司，我们列车员是归客运段管的，保洁是归保洁公司管的，机械师是车辆段的 司机归机务段管的 乘警是乘警队的 如果是安全员就是客运段管，跨局的直通车都是配乘警，管内就是配一个安全员。

问一下有没有铁运的学弟学妹会画这个图啊？过段时间要考业务了我连图纸都没有啊，也不懂从哪下笔

做了列车员才知道原来什么事都要做 包括车长的事情 都会交给列车员做，每天累成狗。工作时间一般都是从早到晚，有多早呢，有些车5点多始发的（动检车就是），3点多就要起床准备了。晚上最晚的车快12点才进库，回到家多晚了啊还要洗澡

上班不能玩手机是最痛苦的事情 被发现玩的话考核1000块 车长也挨考核300 不骂死你才怪。天天都有各种检查，时时提防安全监察 客运监察 路风监察 收入稽查 防疫站的 乘务科的 只要有人上车检查绝对要挨写一条的

继续更...说一下列车员需要做什么吧。始发前要检查设施设备，放客要立岗 直到出站台才能离开自己的岗位门，一号列车员站1号车的车门，2号列车员站8号车的车门口。开车后要巡视车厢，整理行李架，衣帽钩，关注旅客动态，我随便算了一下，一天至少要走10公里，腿不粗才怪到站前还要去看厕所卫生 疏通通道。一等座每个站要做去向登记，如果是高铁的话全列都要做去向登记。二号列车员就是补票的，天天背个五斤重的票包 背都驼了

大家知道武局的交路是怎么跑的么？发几张图给你们看看，感觉蛮轻松的一天也就两个车次，但是跑二休二去不了哪里玩了。不像我们局以前我一天跑5个车次往哪个方向去有时傻傻分不清

@致真至诚 这种新车底都有小窗 我平时也没太注意 反正有些车型5号车都没有盥洗室了 座位底下的脚踏也有点区别。

居然有人觉得我们到了一个地方后可以去玩可以散心 想太多了 每次到站就立马折返了 即使不马上折返也是赶紧洗漱完睡觉 第二天又是大清早起床搬砖 一般只能睡五个小时 所以没谁会有力气还去玩的

以前跑普速时就是跑南宁-成都东，来回一共四天三夜，每次到了成都东站都要跑出去买东西吃，也不看保洁搞卫生了，车长其实是不给我们出去的，我们偷偷去的哈哈😄

后来来动车了，再也没去过哪里玩了原来我们成都一队的今年1.10调图又去跑合肥了，在合肥停好几个小时，又吃了个遍，5.15调图就延长到济南，又停五六个小时，可以去济南浪了，羡慕。然而我还是跑贵阳，停站时间才15分钟，旅客下完去保洁还没搞完卫生又放客了心好累