不论是0改车还是满改车,AMG A45都拥有着碾压同级的性能数据。不愧于380+的马力和祖传的4matic系统,AMG A45总是能够在起步时一骑绝尘,使所有的对手不能望其项背。
而相比于更高级别的跑车来说,不够优秀的后段加速性能能够允许我们在弯道前的最后一刻刹车。
操控表现属于比上不足比下有余,与入门级前置后驱跑车相比,车身响应偏慢,但是与雷诺梅甘娜RS相比,却拥有更快的响应速度。车尾跟随性极强,十分活跃,当你在极限时将车头拉入弯道的同时,车尾允许一定的横向滑移,跟随车头的动作顺畅又及时,在多弯的小赛道,拥有极强的乐趣。正是有了活跃的车尾,沉重的车头所导致的转向不足被进一步削弱,甚至更偏向于转向过度。
入弯时AMG A45由于拥有四驱系统和活跃的尾部的帮忙,整体表现十分中性。弯中的转向特性是中性略微偏向转向不足,1.22g的抓地力数据也体现出了并不低的弯心速度。出弯的转向特性是略转向不足,并且容忍一定的带刹车入弯和提早给油出弯,只要你不失去理智对待她,是不易突破抓地力的。
突破抓地力后在任何时刻都呈现为轻微的转向过度,反打方向即可轻松救回。但是想要在突破极限后寻找到扭矩蹂躏轮胎的乐趣是不可能的。