由于个人大阳巧客也存在油耗较高，排气管发黑积碳较严重，在网上查找解决的办法，发现 “关于燃油版巧客问题”一贴对巧客的进气系统和化油器进行了改造能较好的降低油耗。贴中也对改造的许多问题进行了解答，但对摩托车知识处于空白状态的大众来说还是存在许多专业知识需要去弄明白，本想在贴中求楼主进行技术指导，但楼主可能很忙，在苦等楼主20多天没有回复的情况下，只好在楼主讲解的基础上自己自学开始自己的改造之路。在优酷上学习了5个多小时的“摩托车结构与维修”视频，这样对摩托车知识有了一个初步的了解。然后在购置好改造需要的相关器材后找一个技术较好的摩托车维修师傅帮助进行改造。在此借花献佛，对上述帖子补充一点个人理解。
1.购买改装材料：
京滨CVK30化油器（空气端口径46mm、气缸端口径36mm）、
130口径的主喷 、

38口径的副喷 ；
可调提前角的点火器（天龙）、点火器8针公插头 与原车插头匹配（不需要剪线）。
2.对进气系统的进气管道进行改造：
拆坐垫 ,卸螺丝将两个坐垫下面的塑料部分全部拆下,靠背不需要拆。
拆车后面加油口的后盖，拆后盖后如图 ，
拆油箱后如图 ，
注意油箱上有三个软管和一根油位电线。
进气通道需要扩口处如图 ，
有两处（油箱下这处拆的时候可能要费点时间），
需扩口的接头（管有三层）形状如图
，这两个接头可能有限制空气进入量进行限速和消声器的作用。
用电烙铁将进气管道中两段内管去掉，取出的部分如图 ，

取出内管后如图 ，
然后按拆卸相反的顺序组装进气管道，扩口后增加发动机气缸的进气量，理论上有利于燃油在气缸中充分燃烧。
3.调整安装京滨CVK30化油器：
调整主、副喷到130、38，如图 ，
主喷孔即主喷螺丝所在的地方、怠速孔即副喷螺丝所在的地方，图中化油器不是京滨cvk30，大概样子差不多。
剪断原化油器的电子风门线（两根绿线） ，取下原化油器。
将京滨cvk30连接进气管、喉管和电子风门线 ，连接好后如图 ，

注意这根管子要堵死扎起来 ，
京滨化油器管道接法示意图 。
4.更换可调点火器：
原车点火器接线颜色区分：黑电源+、灰黑电源-、蓝黄触发+、绿触发-、黑黄高压包-、绿黑电风门+、白黑限速线。
可调点火器接线示意图 ，
可调点火器连线图 ，
原车8孔母插头试连线图 ，
8针接口接好后的实物图 。
在电脑上下载并安装点火器usb驱动，安装曲线参数设计软件，设计曲线参数保存如图 。

电脑通过usb连接点火器，选择端口，打开曲线参数，设定下载超时时间为15秒左右，点击下载后在15秒内用车钥匙打开车的电源开关给点火器通电，软件显示写入成功编程完成，则表示曲线参数成功导入到点火器，点火器按设定曲线参数工作 。

至此改造告一段落，但化油器的油气混合比及曲线参数有待进一步研究优化，期待专家的专业指导！
改造有风险，请三思而后行，注意安全！在此谢谢各位专家的指点，不足之处请高人批评指正！在此郑重声明：以上仅代表个人意见，如果他人执意模仿改造以致出现任何损失由改造者自己负责，与发帖人无关。