照这么说石家庄，贵阳，武汉还不得哭晕在厕所呢。过路站又怎么，只要出行方便就行了，城市就那么大。

有过路站也好，最怕无路（无路就无站了）了。

过路站？你让滇西地区情何以堪， 而且有种别过曲靖，修天上啊

修机场不修市区在其他地方根本不可能出现。尽管宣威籍领导人才多，尽管爱家乡心切，但也爱得太狭隘了些。殊不知中心城区跟宣威的关系是中心荣，宣威才会更荣。分散用劲，在人口很快要减少的当下，没有交通优势怎么吸引人才，怎么和旁边的贵州竞争？渝昆也是如此。总而言之，云南的部分官员眼光真的不行，全国倒数第二也在情理之中。

人家过路站也有搞得好的地级市，你看看曲靖这个，连个最基本的公交配套都搞不好，一天到晚怪省里不重视，自己的发展自己不努力，等吃等要能行?记得董市长开通之前就说不要成为一个单纯的过路站，结果呢，公交配套这么垃圾，说了又有什么用?

现在沪昆高铁列车每趟都必停曲靖吗？去年一度传说有些车次富源停而曲靖不停，造成曲靖旅客在富源下去重新找车回曲靖。堂堂云南第二大城市，应该趟趟停才对，什么人的狗屁决策？

要争取始发，除非先争取云南铁路局设到曲靖，可能吗?

过路站和始发站的却别很大吗？自己不把配套设施做好，选择乘坐的人少，连过路停靠车次都会减少

我只知道我去罗平陆良师宗，如果要坐火车，必须先从曲靖坐火车到昆明，昆明在火车到这3个县，反正太饶了。

首发，停站是次要的，首先是把配套设施搞起来，公交就一条线，收费还那么高，我去北站每次都是打滴滴过去，而且周边吃住完全没有，一片荒芜，所以我说曲靖最忙的单位是规划局，天天规划

不就是被几趟车跨了嘛，怎么就膨胀了呢？云南第二大城市说的么好听，出去外省看看不要说是省内第二大城市，就是省会也会被跨。就曲靖的车次时间通达而言是绝对对得起曲靖的。

所有图片都是老地图

曲靖高铁站客流不足的原因：一是上述许多网友所指出的配套公交做的差，旅客往返很麻烦；二是昆明-曲靖的普速城际列车分流了不少旅客，而且价格还便宜；三是曲靖路网发达，高速公路车道宽，自驾车人数多，许多人不愿去坐高铁（尤其省内旅行）。