同意楼主看法，盲目跨江很可能是过犹不及，安庆目前除了继续建成完善东部新城区，下一步应该全面建设发展高铁新区，并将怀宁的城市中心从高河逐步移至茶岭的高铁新区，以增强对各县市的吸引力和凝聚力！

楼主通篇的中心思想就是安庆不应该把怀宁划区，怀宁划区难道不是一种必然吗？做为以前的安庆府首县，现安庆市区和怀宁县的范围就是老怀宁县所辖范围，怀宁划区，难道不是完整老怀宁县所辖？说什么县政府离市区距离偏远，我就想问楼主，天朝就没有哪个市有偏远区的吗？更何况，怀宁也能算的上偏远区吗？
以金华做例子，我就想问楼主，安庆发展了这么多年辖县，有几个县达到了楼主所举金华辖县的水平？不比金华了，就比同省的芜湖所辖之县，又有几个县能比的过？
也难怪安庆发展不起来，心不往一处想，力不往一处使，各个辖县都打着自己的小九九，你怀宁为什么不往高河以南发展？往马庙发展的目的是什么？是想和潜山源潭连起来吗？

建议望江升级为地级市，辖太湖县，宿松县，一举成为皖西南区域中心城市。

再谈一谈我的不成熟的建议。对于整个安庆地区而言我比较倾向于苏州、金华的模式，即大力发展县域经济，但结构布局倾向于杭州模式。
从地理上说岳西潜山太湖拥有安庆70%的丘陵山地面积，海拔超过500的中高山峰的基本都在三县。三县可以参照杭州的淳安建德的经验，与六安诸县联动，利用国家全面决战扶贫的最佳时机，搞出点动静来。把大别山区作为安徽省乃至整个华东地区和华中地区的旅游度假胜地。我两次去淳安度假，杭州人，上海人一到寒暑假就开始去千岛湖边休憩，有大量的五星酒店和别墅区，我觉得我们的花亭湖也能做到。
在平原地区，桐城怀宁潜山太湖宿松五县的城区距离非常均匀，直线距离都在30-40km之间，利用合安九高铁和合界高速可以形成一条比较有优势的经济带，这条带目前占全地区一半的GDP，应该是未来安庆地区经济的中流砥柱，不光是县城的合作，一批较大集镇如新渡，马庙，源潭，小池，破凉等也可以积极发挥作用。而新晋开通的济广高速和望东大桥连接了岳西，潜山，望江，东至，如果加上怀宁的老县城石牌，这些大城镇的直线距离刚好也都是40km，可望成为第二条经济走廊，包括这条带上的水吼，王河，鸦滩，华阳等较大集镇。这个大十字的交叉点正好是潜山，潜山撤县改市的最大机遇就在于此，潜山在未来安庆地区的发展里应该发挥更大的作用。
我在上面的回复中说安庆市区和怀宁县城之间联系太少，但相对另外几条线已经是算不错的了，加上市区到高河，市区到望江的沿江带，安庆地区可以争取形成“亚”字型经济走廊

说的不错，难怪到海安去学习了，按照楼主的观点，目标应该确定了

发展县域经济才是王道

底子厚，啥事都好办

从产业上来讲，以潜太岳为中心发展第三产业，天柱山花亭湖司空山等胜景联动发展，桐城，石牌，小市，宿松等地的旅游资源为辅助，建设大华东第二度假胜地（第一是黄山和杭州这个没办法超越）但至少可以吸引合肥和武汉这两地的客流。
第二产业的布局就是沿着两条经济走廊分片布局，望江工业基础薄弱，安庆市区可以将工业向望江赛口，高士，樟湖转移。各县避免同质竞争，比如马庙和孔城都有塑料产业，那么就有必要避免同质型竞争了，形成产业集聚，寻找适合的特色产业。比如怀宁的蓝莓就是挺好的尝试。像宿松望江的优质水产，不比阳澄湖，固城湖，梁子湖的差，岳西太湖潜山的茶叶等等，都是优秀的资源。

从交通上讲，目前安庆地区迎来的是建国以来前所未有的最好时机，两条高铁指日可待，武安杭也在论证中，五星发散（北，东，西，东南，西南）的高铁网络正在构建。所以目前最大的最紧迫的要务是全面提升公路水平。
第一，利用池州建大桥的时机，适时争取北沿江高速从无为到枞阳到安庆北到怀宁到望江到宿松到九江，事实上建成安庆的外绕城高速和十字交叉高速。即西北：合界高速金拱到王河，西南：济广高速王河到东至，正南：安东高速，东南：沪渝高速大渡口至殷汇，正东：济祁高速殷汇至枞阳，正北：北沿江高速：枞阳至安庆北。以市区为中心形成“田”字型的高速网。
第二 ，辖域内全面提升国道，省道，推进国省道快速化。目前正在建设安怀桐的国道快速路，和准备建设的安望九省道快速路，安枞快速路，318国道安潜线的快速化，我觉得应该还要加上一个安石太的皖河快速路，加强太湖石牌与市区的联系。让市区与怀宁潜山望江太湖枞阳建成五线发散的一级公路。
第三，县级和县际间公路提升。主要是合界高速和济广高速两条经济走廊的普通公路建设，比如高河到石牌正在建快速路；石牌到望江也在升级；比如潜山经源潭到高河；石牌经新仓到太湖；石牌、鸦滩、徐桥到孚玉等等。
第四，公共交通系统升级，推进各县市与市区交通的公交化；推进市区公交系统延伸到怀宁，枞阳，望江；推进市区与各县公交系统并容等等

在政策方面，我觉得还是要支持桐城面向合肥经济圈，宿松黄梅一齐加深与九江合作，岳西争取和红安麻城金寨等老区一样得到国家扶植。支持怀宁，宿松，太湖等有条件的县升市。市区主要经营好东部新城，加强与枞阳和池州的联系；西部石化产业城向望江方向转移，既可以改善市区环境，又可以为老城区提供一大片的商住地；北部新城加强与高铁新区和怀宁县城的联系，争取在本世纪中叶前，实现206沿线的全面城镇化，交通轨道化，到那时也许怀宁设区的条件会成熟起来

总结吧：简单的说1:怀宁划区现阶段不同意，以后怎样再说。2:跨江断不可行，没万亿级的GDP别扯跨江的事。3:强干弱枝不适合安庆，加强县域经济是王道。支持各有条件的县升市，支持各县自己的发展朝向，如宿松与黄梅。4:经济发展，交通先行，铁路水路形势大好，公路轨道任重道远。5:产业集聚，功能分区，避免同质竞争。

祝家乡越来越好，永怀安宁

赞同目前不跨江，但怀宁县改区的条件已基本成熟，应该逐步实施。