Japan Aerospace Exploration Agency（日本宇宙航空研究开发机构）
JAXA是负责日本的航空、太空开发事业的独立行政法人。其工作包括研究、开发和发射人造卫星，小行星探测以及未来可能的登月工程。
宇宙航空研究开发机构隶属于文部科学省，2003年10月1日由3个与日本航太事业有关的政府机构:文部科学省宇宙科学研究所(ISAS)、航空宇宙技术研究所(NAL)、宇宙开发事业团(NASDA)统合而成。
主要的产品有H-2A，H-2B，目前正在研发LEO30t级的H-3。

Russian Federal Space Agency（俄罗斯联邦航天局）
俄罗斯联邦航天局(简称ROSCOSMOS)原为俄罗斯航空航天局。现在的ROSCOSMOS诞生于苏联解体后，其总部位于莫斯科附近的星城，承担了航天员训练与航天器发射任务。ROSCOSMOS所使用的技术与发射台都来自前苏联时期的航天项目。
俄罗斯总统普京2004年3月9日签署的关于"联邦行政机构体系和结构"的命令，俄罗斯航空航天局改名为俄罗斯联邦航天局，并用2个月时间来进行新机构的组建。3月12日，安纳托里·佩尔米诺夫被任命为新组建的联邦航天署署长。联邦航天局将不再管辖航空领域的工作，原来的航空航天局局长柯普切夫不再在联邦航天局内任职。 联邦航天局由俄罗斯联邦政府领导 。
目前在役的运载火箭有联盟系列，质子系列，安加拉A5等

接下来在役火箭简介
1、火箭部分发射费用统一用硬通货计算，
2、运力全部来自官方，
发射成功率、费用、为约数，
3、GTO，LEO均为当地发射场最大运载能力。（重型猎鹰，猎鹰9号的回收数据指助推级陆上回收，芯级在离发射约500—1000km处回收）
4、报价为火箭基本报价（不包括载荷额外需要），
5、火箭直径均不算尾翼长度，不介绍火箭的第三级，只介绍LEO≥0.5t，注册机构的火箭，未入轨火箭不再说明

Falcon 9（猎鹰9号）
猎鹰9号运载火箭是中型两级入轨运载火箭，以星球大战系列中的“千年隼”和第一级拥有的9个发动机而得名。猎鹰9号已发展出5个型号：猎鹰9号1.0版（已退役）、猎鹰9号1.1版（已退役）、猎鹰9号FT（Block 3）（已退役）、猎鹰9号 Block 4（已退役）猎鹰9号 FT Block 5（现役）。
猎鹰9号运载火箭在人类航天史上有着极为重要的历史地位：它是第一枚完全于21世纪开发和设计的火箭、第一枚实现可控陆地和海上垂直着陆回收的火箭、以及第一枚实现第一级多次重复使用的火箭，此外也是美国首度由私人企业承包国家探索太空的发射工作，其低成本、多发并联、多次使用、垂直回收的设计思路深刻地影响了商业航天时代的火箭的设计，其极为低廉的发射价格也彻底改变了国际商业航天市场的格局。
猎鹰9号运载火箭和龙飞船的组合于2008年赢得了NASA商业补给服务（CRS）的合同，在商业轨道运输服务（COTS）下向国际空间站运送货物。做为商业乘员运输能力合同的一部分，SpaceX的猎鹰重型运载火箭基于猎鹰9号而设计。

研发商：SpaceX
首飞时间：2010
国家：美利坚合众国
高度：70m
一级宽度：3.66m
整流罩直径：5.2m
质量：550t
起飞推力：775t
一级发动机：Merlin 1D+ *9
二级发动机：Merlin 1D+ Vac *1
回收运力：LEO：19t GTO：5.5t
不回收运力：LEO：＞22.8t GTO：＞8.3t
回收LEO运载比：3.5%
不回收LEO运载比：4.2%
起飞推重比：1.5
发射费用：5000w（回收），＜9000w（不回收）
发射成功率：98%

Falcon Heavy（重型猎鹰）
猎鹰重型运载火箭，研发之初称为猎鹰9号重型运载火箭，是一款可重复使用超重型运载火箭。猎鹰重型运载火箭是猎鹰9号运载火箭的一个衍生构型，由一个经过强化的猎鹰9号中央芯级和两个额外的猎鹰9号第一级组成。这将能让猎鹰重型运载火箭的LEO运载能力达到63.8吨，而猎鹰9号运载火箭FT版LEO运载能力仅有22.8吨。猎鹰重型运载火箭一开始就按照载人标准设计，并具有向月球或火星发射载人任务的潜力。另外也可以发射小行星采矿所需要的重型挖掘机具，但在2018年，公司宣布FH不再执行龙飞船载人任务。
由于猎鹰重型运载火箭的蓝本——猎鹰9号运载火箭——设计上的不断演进以及处理长期积压订单的压力，它的首次发射日期在过去几年中也屡次推迟。北美东部时间2018年2月6日下午3:45，重型猎鹰首飞成功。首次发射中携带的有效载荷为埃隆·马斯克的特斯拉Roadster跑车。这枚火箭是土星五号退役之后，当前世界最大推力的运载火箭。

研发商：SpaceX
首飞时间：2018
国家：美利坚合众国
高度：70m
一级宽度：3.66 *3m
整流罩直径：5.2m
质量：1420t
起飞推力：2327t
一级发动机：Merlin 1D+ *27
二级发动机：Merlin 1D+ Vac *1
回收运力：LEO：30t GTO：9t
不回收运力：LEO：＞63.8t GTO：＞26.7t
回收LEO运载比：2.1%
不回收LEO运载比：4.5%
起飞推重比：1.64
发射费用：9000w（回收），＜15000w（不回收）
发射成功率：100%

Falcon 1（猎鹰一号）
猎鹰1号为SpaceX设计制造供发射商业太空任务，此两节式火箭使用液氧/煤油作为燃料。第一节使用一台Merlin；第二节使用一台Kestrel。猎鹰1号火箭为世界第一个使用私人资金制造液态轨道火箭的计划，发射需850万美元。
2008年9月28日，猎鹰1号火箭成功到达太空轨道。这亦是第一枚私人研发的液态轨道火箭成功进入地球轨道。

研发商：SpaceX
首飞时间：2006
国家：美利坚合众国
高度：26.8m
一级宽度：1.7m
整流罩直径：1.71m
质量：38.6t
起飞推力：46.3t
一级发动机：Merlin 1C *1
二级发动机：kestrel *1
运力：LEO：1t GTO：0t
LEO运载比：2.5%
起飞推重比：1.2
发射费用：850w
发射成功率：40%

Delta4-H（德尔塔4重型）
德尔塔4号重型运载火箭有总共有三个火箭主要核心，首次的示范发射在2004年12月21日，最终未能将模拟卫星送入正确轨道是因为两枚辅助的火箭主要核心过早分离所致，最后模拟卫星只进入105公里高的轨道，并且迅速降低高度。最后调查结果发现整起失败肇因于液态氧感应器无法有效的控管，这项问题在后续的发射已被更正。

研发商：ULA
首飞时间：2007
国家：美利坚合众国
高度：77.2m
一级宽度：5 *3m
整流罩直径：5m
质量：773t
起飞推力：961t
一级发动机：RS-68 *3
二级发动机：RL-10B *1
运力：LEO：28.79t GTO：14.22t
LEO运载比：3.73%
起飞推重比：1.31
发射费用：35000w+
发射成功率：97.5%

Atlas5 V551（宇宙神5 551构型）
宇宙神五号运载火箭，由洛克希德马丁与波音公司研制，隶属联合发射同盟(ULA)，航空喷气公司则负责该型火箭的固体火箭助推器的研发及制造。
第一节由液氧煤油为燃料，是于阿拉巴马州建造，引擎为俄罗斯RD-180火箭引擎，第二节则是以液氧液氢为燃料的半人马座上面级，一些衍生型装有捆绑式固体火箭以增加酬载量，辅助火箭及第一节和第二节构成宇宙神5型运载火箭。

研发商：ULA
首飞时间：2006
国家：美利坚合众国
高度：58.3m
一级宽度：3.81m
整流罩直径：5m
质量：574t
起飞推力：956t
一级发动机：RD-180 *1
二级发动机：RL-10A *1
运力：LEO：20.52t GTO：8.9t
LEO运载比：3.67%
起飞推重比：1.67
发射费用：15000w+
发射成功率：100%

长征2号F运载火箭
长征二号F运载火箭(LM-2F)是由中国运载火箭技术研究院研制，在长征二号捆绑运载火箭的基础上，按照发射载人飞船的要求，提高可靠性，确保安全性为目标研制的运载火箭。
火箭由四个液体助推器、芯一级火箭、芯二级火箭、整流罩和逃逸塔(发射空间实验室不含)组成，全长达58.34米，是目前我国所有运载火箭中长度最长的火箭，安全系数达0.97。火箭首次采用垂直总装、垂直测试和垂直运输的"三垂"测试发射模式。

研发商：中国运载火箭技术研究院
首飞时间：1999
国家：中华人民共和国
高度：58.34m
一级宽度：3.35m
整流罩直径：3.35m
质量：493t
起飞推力：604t
一级发动机：YF-20 *8
二级发动机：YF-20 *1
运力：LEO：8.8t GTO：0t
LEO运载比：1.78%
起飞推重比：1.23
发射费用：5000w+
发射成功率：100%

长征3号B运载火箭
长征三号乙运载火箭(LM-3B)是中国近十年在国际发射服务市场上的主推火箭，它实际上是以长三甲作为芯级，在其一级上捆绑了长二捆的四个助推器，并采用了加长、加强的二级贮箱，长三乙火箭还可执行其它轨道要求的任务，并且还可满足有效载荷调姿、再定向和起旋要求，以及双星和多星发射的要求等。长三乙火箭可提供多种整流罩以适应不同用户的需要。

研发商：中国运载火箭技术研究院
首飞时间：1996
国家：中华人民共和国
高度：56.3m
一级宽度：3.35+5m
整流罩直径：4.2m
质量：426t
起飞推力：603t
一级发动机：YF-21C *1 + YF-25 *4
二级发动机：YF-22E*1 + YF-23C*4
运力：LEO：11.5t GTO：5.5t
LEO运载比：2.7%
起飞推重比：1.28
发射费用：7000w
发射成功率：97%

长征5号运载火箭
长征五号系列运载火箭(LM5)，是在2006年立项研制的一次性大型低温液体捆绑式运载火箭 ，也是中国新一代运载火箭中芯级直径为5米的火箭系列。
长征五号系列由中国运载火箭技术研究院研制 ，系列由二级半构型的基本型长征五号运载火箭(CZ-5)、不加第二级的一级半构型长征五号乙运载火箭(CZ-5B)以及添加上面级的长征五号/远征二号运载火箭(CZ-5/YZ-2)组成，中国未来天宫空间站、北斗导航系统的建设，探月三期工程及其它深空探测的实施都将使用该火箭系列。由此成为中国运载能力最大的火箭。

研发商：中国运载火箭技术研究院
首飞时间：2016
国家：中华人民共和国
高度：57m
一级宽度：5+6.7m
整流罩直径：5m
质量：879t
起飞推力：1073t
一级发动机：YF-77 *2 + YF-100K *8
二级发动机：YF-75D*2
运力：LEO：25t GTO：14t
LEO运载比：2.84%
起飞推重比：1.24
发射费用：15000w
发射成功率：50%

长征6号运载火箭
长征六号运载火箭(LM6)是中国航天科技集团公司研制的新一代无毒无污染小型液体运载火箭。
长征六号为三级火箭，有700km高度太阳同步轨道500kg的运载能力。 该火箭成本低、高可靠、适应性强、安全性好，有许多新技术是在中国国内首次应用，研制难度很大。 长征六号运载火箭于2009年获得国家正式批复立项，并于2013年12月在太原卫星发射中心完成场箭合练 。

研发商：中国航天科技集团公司
首飞时间：2015
国家：中华人民共和国
高度：29.3m
一级宽度：3.35m
整流罩直径：3m
质量：103t
起飞推力：122t
一级发动机：双摆YF-100 *1
二级发动机：YF-115D*1
运力：LEO：1.5t GTO：0t
LEO运载比：1.45%
起飞推重比：1.2
发射费用：约900w
发射成功率：100%

长征7号运载火箭
长征七号运载火箭（LM-7），其前身是长征二号F运载火箭。火箭由中国运载火箭技术研究院为总体研制单位。
长征七号采用“两级半”构型，预计到2021年火箭各项技术趋于成熟稳定时，将逐步替代现有的长征二号、三号、四号系列，承担我国80%左右的发射任务。

研发商：中国运载火箭技术研究院
首飞时间：2016
国家：中华人民共和国
高度：53.1m
一级宽度：3.35+5.5m
整流罩直径：4.2m
质量：594t
起飞推力：727t
一级发动机：双摆YF-100 *2 + YF-100 *4
二级发动机：YF-115*4
运力：LEO：13.5t GTO：0t
LEO运载比：1.86%
起飞推重比：1.22
发射费用：7000w
发射成功率：100%

长征11号运载火箭
长征十一号运载火箭（LM-11）是中国运载火箭技术研究院研制的首枚固体运载火箭，与现役以液体推进剂为动力的长征系列火箭相比，它的发射准备时间由"月"缩短为"小时"，将大大提升我国快速进入空间的能力。

研发商：中国运载火箭技术研究院
首飞时间：2015
国家：中华人民共和国
高度：20.8m
一级宽度：2m
整流罩直径：2m
质量：58t
起飞推力：120t
一级发动机：固体
二级发动机：固体
运力：LEO：0.7t GTO：0t
LEO运载比：1.2%
起飞推重比：2.07
发射费用：暂无
发射成功率：100%

Ariane 5 ESA（阿丽亚娜5）
阿丽亚娜-5是欧洲研制的不可重复使用运载火箭亚利安火箭系列中的最新型号，主要将人造卫星发射至地球同步轨道或低地球轨道
研发商：阿丽亚娜集团
首飞时间：1966
国家：欧盟
高度：59m
一级宽度：5.4+6.12m
整流罩直径：5.4m
质量：777t
起飞推力：1423t
一级发动机：火神*1 + 固体*2
二级发动机：Aestus*1
运力：LEO：21t GTO：11.5t
LEO运载比：2.7%
起飞推重比：1.83
发射费用：17300w+
发射成功率：95.3%