Vega（织女星）
织女星火箭为计划中的火箭是一种不可重复使用火箭，由意大利太空总署及欧洲航天局自1998年合作研发，它的名称源自织女星(Vega)。

研发商：阿丽亚娜集团
首飞时间：2008
国家：欧盟
高度：30m
一级宽度：3m
整流罩直径：3m
质量：137t
起飞推力：310t
一级发动机：P80固态火箭引擎*1
二级发动机：契法罗23固态火箭引擎*1
运力：LEO：4t GTO：0t
LEO运载比：2.91%
起飞推重比：2.26
发射费用：5000w
发射成功率：100%（2015年）

ASLV（增强型卫星运载火箭）
为了能够实现运载太阳同步卫星和地球静止轨道卫星的长期目标，增强型卫星运载火箭(ASLV)成为了一种低成本的卫星运载媒介。
ASLV运载火箭使一种五级固体运载火箭，重约40吨，长约23.8米。捆绑的第一级火箭包括2台相同的固体燃料推进器(同SLV-3火箭推进器类似)，火箭的其他分级同SLV-3型火箭相同。因此火箭的载荷提升到了150千克(SLV-3火箭载荷42千克)。闭环导航系统从第二级火箭推进器的点燃到第三级火箭的脱离过程中一直运行着。而SLV火箭采用的则是一种开环系统。
4枚发展型火箭的发射试验正在计划阶段。ASLV项目系列火箭被限制在4枚以内。目的在于掌握固体燃料的聚类引燃和其他关键技术，为更大更复杂的主流PSLV火箭提供技术验证和支持。
IRSO的预算的短缺和能力的不足使得ASLV项目和PSLV项目不能同时进行。因此RASO将ASLV火箭作为一种验证平台，而不是用于市场上的商业用途。

研发商：ISRO
首飞时间：1987
国家：印度共和国
高度：23.5m
一级宽度：1m
整流罩直径：0.8m
质量：41t
起飞推力：92.8t
运力：LEO：0.15t GTO：0t
LEO运载比：0.36%
起飞推重比：2.26
发射费用：暂无
发射成功率：暂无

Electron（电子号火箭）
电子是火箭实验室开发的两级轨道消耗性运载火箭(可选的第三级)，用于覆盖商业小型卫星发射部分(它在加州制造的卢瑟福发动机是第一个为轨道火箭提供动力的电动泵驱动发动机。

研发商：Rocket Lab
首飞时间：2017
国家：美利坚合众国
高度：17m
一级宽度：1.2m
整流罩直径：1.2m
质量：12.5t
起飞推力：16t
一级发动机：Rutherford（卢瑟福）*9
二级发动机：Rutherford Vac（卢瑟福真空）*1
运力：LEO：0.5t GTO：0t
LEO运载比：4%
起飞推重比：1.28
发射费用：600w
发射成功率：86%

GSLV MK.3（地球同步卫星运载火箭）
GSLV地球同步卫星运载火箭MK-I是一款中型通信卫星运载火箭，设计用于将印度本土的INSAT级2.0至2.5吨重的卫星或者国外通信卫星送入"地球同步转移轨道"(GTO)。

研发商：ISRO
首飞时间：2017
国家：印度共和国
高度：43.4m
一级宽度：4+6.4m
整流罩直径：5m
质量：640t
起飞推力：1050t
一级发动机：S-200*2
二级发动机：Vikas*2
运力：LEO：10t GTO：5t
LEO运载比：1.56%
起飞推重比：1.64
发射费用：6000w
发射成功率：100%

Soyuz 2.1B（联盟2.1B运载火箭）
联盟号运载火箭是不可重复使用之发射系统，由Korlev设计局制造研发，总部位在俄罗斯的萨马拉，曾经发射过载人的太空船，是一个从联盟号出来的小分枝，
如今用来发射自动运行补给太空火箭至国际空间站(ISS)，也用于发射商业卫星发射系统由自动TSSKB公司与Starsem公司研发制造，如今的联盟号火箭从哈萨克斯坦的拜科努尔和普列谢茨克航天发射场发射。

研发商：Korlev
首飞时间：1960
国家：俄罗斯联邦
高度：45.2m
一级宽度：3m（中央芯级）
整流罩直径：约4.5m
质量：314t
起飞推力：422t
一级发动机：RD-107*5
二级发动机：RD-108*1
运力：LEO：8.2t GTO：3.25t
LEO运载比：2.61%
起飞推重比：1.35
发射费用：8000w
发射成功率：91.6%

和风M（质子M）运载火箭
质子号运载火箭是苏联研制的大型运载火箭系列的名称，在冷战结束后，由于能源号运载火箭的被弃用，质子号实际成为俄运载能力最强的运载火箭。但质子号使用剧毒的偏二甲肼液体燃料，一旦发射失败可能对发射场周边地区造成严重污染，所以俄罗斯已决定用新研制的安加拉号(使用液氧/煤油作为推进剂)来取代它。

研发商：赫鲁尼切夫太空中心
首飞时间：1999
国家：俄罗斯联邦
高度：53m
一级宽度：7.4m
整流罩直径：约4.2m
质量：705t
起飞推力：1074t
一级发动机：RD-253-14D14*6
二级发动机：RD-0210*1
运力：LEO：23t GTO：6.15t
LEO运载比：3.26%
起飞推重比：1.47
发射费用：6000w
发射成功率：89.4%

安加拉A5
安加拉火箭是苏联解体后，由俄罗斯正在开发的一个全新宇宙火箭家族，命名源自西伯利亚东南部的安加拉河，由国营联合火箭航天集团公司研发。安加拉火箭采用模块化设计，可借由捆绑多个通用火箭模组，随任务需要组合出不同推力的火箭模组。可将小至2吨或大到75吨的巨型货物推送至近地轨道。安加拉火箭不但将成为俄罗斯未来太空火箭的主力，目标也是发掘其他国外客户。

研发商：赫鲁尼切夫太空中心
首飞时间：2014
国家：俄罗斯联邦
高度：64m
一级宽度：暂无
整流罩直径：暂无
质量：790t
起飞推力：979t
一级发动机：RD-191*5
二级发动机：RD-0124*1
运力：LEO：24.5t GTO：7.5t
LEO运载比：3.10%
起飞推重比：1.24
发射费用：暂无
发射成功率：100%

Antares（安塔瑞斯运载火箭）
安塔瑞斯运载火箭，是由美国轨道科学公司所研发的一种一次性使用运载系统。其设计可以使到火箭发射质量5t的有效载荷进入近地轨道。安塔瑞斯运载火箭为轨道科学公司所发展过最大型的火箭，并且负责发射天鹅座宇宙飞船向国际太空站进行商业补给服务。
2008年时NASA提出商业轨道运输服务的合同，并且要求相关公司应该证明能将货物运至国际太空站轨道。对于商业轨道运输服务之要求轨道科学公司计划借由安塔瑞斯运载火箭将天鹅座宇宙飞船升至规定轨道上，此外安塔瑞斯运载火箭也能够承担一些小型与中型任务内容。2011年12月12日，轨道科学公司将火箭名称从原本指定的“金牛座Ⅱ号”，改用恒星心宿二的名称来命名为“安塔瑞斯”。

研发商：轨道科学公司
首飞时间：2013
国家：美利坚合众国
高度：40.5m
一级宽度：3.9m
整流罩直径：3.9m
质量：294.5t
起飞推力：372t
一级发动机：AJ26-62*2
二级发动机：卡斯托30B（或卡斯托30XL）*1
运力：LEO：8t GTO：0t
LEO运载比：2.72%
起飞推重比：1.26
发射费用：8000w
发射成功率：100%

以下是部分现役火箭发动机简介

Merlin 1D+（梅林5代）
梅林火箭发动机是一种由SpaceX研制的火箭发动机，用于猎鹰1号，猎鹰9号，重型猎鹰火箭。梅林采用燃气发生器循环，使用液氧煤油（RP-1）作为推进剂。梅林发动机在设计上考虑了海上回收和重复使用。梅林发动机是美国在21世纪中除洛克达因的RS-68外所研究的第二款火箭发动机。
梅林引擎使用了最早在阿波罗计划中登陆舱所使用的喉栓式喷嘴。

研发商：SpaceX
国家：美利坚合众国
推进剂组合方式：液氧，煤油
发动机工作方式：燃气发生器循环
真空/海平面推力：93.2t/86.1t
真空/海平面比冲：311s/282s
燃烧室压力：98.3bar
净重：0.47t
最小节流：40%
推重比：198.2:1
用途：Falcon9，Falcon Heavy一级

Raptor A（猛禽1代）
猛禽是SpaceX正在研发的一款低温甲烷燃料火箭发动机。猛禽火箭发动机将有着数倍于默林真空1D发动机的推力。 更广义上的猛禽火箭发动机概念是一款高可重用性的甲烷分级燃烧发动机，这个设计将能够达到完全复用的目标，并能让太空飞行的开销降低两个数量级。

研发商：SpaceX
国家：美利坚合众国
发动机工作方式：全流量分级燃烧循环
推进剂组合方式：液氧，甲烷
真空/海平面推力：220t/200t
真空/海平面比冲：361s/334s
燃烧室压力：269bar
净重：暂无
最小节流：50%
推重比：暂无
用途：BFR（Starship，Super Heavy）

RS-68A
RS-68A是目前推力最大的氢氧火箭发动机。发动机研发于90年代至21世纪初，设计目标是要降低生产成本。

研发商：ULA
国家：美利坚合众国
推进剂组合方式：液氧，液氢
发动机工作方式：燃气发生器循环
真空/海平面推力：320t/294t
真空/海平面比冲：412s/365s
燃烧室压力：104bar
净重：6.74t
最小节流：57%
推重比：47.5：1
用途：Delta4系列

RS-25
RS-25发动机曾是航天飞机的主发动机，在2009年之后，RS-25被赋予了新的使命，作为NASA的SLS火箭动力，该款火箭是历史上最强大的太空火箭系统。
研发商：洛克达因国家：美利坚合众国
推进剂组合方式：液氧，液氢
发动机工作方式：分级燃烧循环
真空/海平面推力：213t/170t
真空/海平面比冲：452s/366s
燃烧室压力：209bar
净重：2.32t
最小节流：67%
推重比：91.8:1
用途：SLS系列，航天飞机系列

RD-180
RD-180是俄罗斯的一款双燃烧室双喷嘴的火箭发动机，由RD-170系列衍生而来，RD-180共用涡轮泵。RD-180的使用权已被通用动力公司航天部门取得（后来易手给洛克马丁），RD-180首先被使用在阿特拉斯IIA-R火箭上，也就是阿特拉斯IIA加字母R。（R代表俄罗斯）这款火箭后来被命名为阿特拉斯3号。另有项目在研究是否可以将这款发动机用于阿特拉斯五号的公共助推核心。

研发商：动力机械科研生产联合体公司
国家：俄罗斯联邦
推进剂组合方式：液氧，煤油
发动机工作方式：分级燃烧循环
真空/海平面推力：423t/391t
真空/海平面比冲：311s/270s
燃烧室压力：267bar
净重：5.48t
最小节流：未知
推重比：77.2:1
用途：宇宙神系列

RD-170
RD-170系列是人类有史以来威力最强的液态火箭发动机，是动力机械科研生产联合体为了能源号运载火箭设计及生产的。

研发商：动力机械科研生产联合体公司
国家：俄罗斯联邦
推进剂组合方式：液氧，煤油
发动机工作方式：分级燃烧循环
真空/海平面推力：806t/740t
真空/海平面比冲：338s/309s
燃烧室压力：245bar
净重：9.75t
最小节流：50%
推重比：82.5:1
用途：能源号系列，天顶号系列