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【2020】叙利亚地理介绍

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本贴着重介绍叙利亚国家人文地理,穿插部分战况
PS:很多吧友对于叙利亚印象就是连续战乱,但是对于叙利亚这个距离中国遥远的中东国家不是很熟悉,试着从人文地理角度出发,力争用客观视角介绍这个国家。希望前面“楼层”不要留言,方便大家阅读。资料来源多为网络

首先拿出中国外交部认证的叙利亚国家地图,官方认证的省份分别是 大马士革省、苏韦达省、德拉省、霍姆斯省、哈马省、拉塔基亚省、塔尔图斯省、伊德利卜省、阿勒颇省、拉卡省、哈塞克省、代尔祖尔省,一共12个省份。分别以省城作为省份的命名。

地形是西北向东南倾斜的高原。全国可分为四个地带:西部山地和位于两座山脉之间的山间纵谷,包括海拔2841米的全国最高峰、位于西南部的谢赫山。西北部地中海沿岸平原,有长183公里的海岸线,是全国少数比较青绿的地方。东部内陆的高原。东南叙利亚沙漠
叙利亚南部是热带沙漠气候,北部是地中海气候(夏季干旱少雨、冬季温暖多雨(雪))。叙利亚的气候比较干燥,全国有五分之三的地区全年降雨量少于25厘米,这主要归因于高山的阻挡。沿海和北部地区(塔尔图斯、拉塔基亚、伊德利卜部分区域)属亚热带地中海气候,南部地区(大马士革东、苏韦达、德拉、霍姆斯东)属热带沙漠气候,沙漠地区冬季雨量较少,夏季干燥炎热。草原和荒漠占全国面积一半以上。
自然资源:叙利亚矿产资源(种类)丰富,主要有有石油、磷酸盐、天然气、岩盐、沥青、磷灰石,铜、铁等。已探明石油储量25亿桶,石油及其产品(内战前)基本自给,并部分出口。已探明的天然气储量6500亿立方米,磷酸盐储量6.5亿吨,岩盐储量5500万吨。

幼发拉底河(叙利亚境内),这条河源于土耳其,穿越叙利亚、伊拉克流入波斯湾。从土耳其经过阿勒颇、阿萨德大坝、拉卡、代尔祖尔后进入伊拉克。在叙利亚境内,有两条大支流,分别是接纳拜利赫河(拉卡)、哈布尔河(哈塞克到代尔祖尔)。特别说明一下,由于中东地区大多为干旱沙漠地区,基本上不具备中国境内河流通航大吨位船舶,境内幼发拉底河通航多为小船舶。不具备河运大吨位条件。境内河流多用于灌溉,盛产小麦、棉花、大麦等农作物


IP属地:广西1楼2020-01-02 16:08回复
    转发外交部驻叙利亚大使馆的经济报告和交通运输报告
    【经济报告】
    叙利亚工业基础薄弱,现代工业只有几十年历史。叙现有工业分为采掘工业、加工工业和水电工业。开掘工业有石油、天然气、磷酸盐、大理石等。加工工业主要有纺织、食品、皮革、化工、水泥、烟草等。
    叙为中东地区农业大国,农业在国民经济中占据重要位置。农业耕种面积为473.6万公顷,农业人口440万人。主要作物有小麦、大麦、玉米。经济作物有棉花、豆类、甜菜和烟草,其中棉花是出口创汇第一的农作物。水果有柑桔、大马士革杏、无花果、橄榄等。叙是中东地区重要畜牧业国家,主要畜禽品种有牛、绵羊、山羊和鸡。水资源缺乏是影响叙农业发展的主要因素。
    叙利亚陆、海、空运输比较发达。国内交通运输以公路为主,连接各城镇,并可通往土耳其、伊拉克、约旦和黎巴嫩。
      铁路:总长2798公里。
      公路:总长 45860公里。
      水运:拉塔基亚港和塔尔图斯港是叙主要港口。
      空运:除大马士革国际机场外,还有6个省级地方机场(阿勒颇、霍姆斯、拉卡、代尔祖尔、拉塔基亚、塔尔图斯)。
    【交通运输报告】
    叙利亚在中东地区有重要的地理位置,是连接欧洲和中亚、海湾国家的重要枢纽。叙利亚反恐战争之前有良好的基础设施,特别是公路,四通八达,交通十分便利。在过去30年的时间里叙利亚基本完成了运输业的基础设施建设。塔尔图斯港和拉塔基亚港无论从未来潜力和现有运输能力都可称之为地中海重要运输和商业港口。同时叙铁路建设亦有可观的基础,可连接叙各省份及周边国家。而在空中运输方面,叙有5个机场,其中3个是国际机场,拥有16架性能优良的飞机。
    叙政府已制定了2020年的发展规划,这是一个战略性的规划,国营企业将继续发挥着作用,但是服务和价格上面临着市场竞争压力。此外叙政府很重视合资企业发挥的作用,但是根据目前推进的速度属于艰难时期。无论是空中运输还是内陆运输都需要合资企业和国营企业配合来完成。
    一、公路运输
    公路运输是叙大动脉,叙境内各个城市之间公路连接网络比较发达,截止2018年,公路长达7.81万公里(多数是泊油路,约10%属干线公路,高速公路约1000公里),可分别土耳其、 黎巴嫩、约旦、伊拉克等邻国陆路口岸连接。
    二、铁路运输
    叙铁路运输线长达2798公里。就叙国土面积(约18.5万平方公里)和人口(1700万)而言,这是个较好的基础,但这个铁路网并没有与其他国家连接。这个铁路网本身存在着各种施工欠缺与运力不足问题,叙政府对铁路建设十分重视,2001年国家预算拨款给交通运输部门150亿叙磅,铁路项目占据了70%的资金。目前叙方正在建设连接德尔祖尔和阿布卡麦勒(位于代尔祖尔省,与伊拉克接壤)铁路,叙政府与伊朗政府计划建设与伊拉克相连接,从伊拉克南部城市布什拉连接伊朗的铁路。叙政府还启动从伊穆沙尔(拉卡省,与土耳其接壤)至阿勒颇省的铁路线,但这条铁路线还有待开发建设。此外,目前叙政府正在可研从大马士革至德拉省在至约旦边境的铁路项目。这是叙与约旦、沙特与其他海湾国家铁路联网的一部分计划。叙政府现在还研究与黎巴嫩连接铁路项目计划,这些铁路的项目实施和恢复将使叙的运输能力得到80%的生产力。叙现在正与外国公司谈判,有意购买机车、客车和货车,其目的是促进贸易,转口和旅游等相关业务。
    三、海运
    叙利亚有两大港口,分别位于北部地中海沿岸省份塔尔图斯和拉塔基亚。目前塔尔图斯港口每年货运量为1200万吨,拉塔基亚为500万吨。塔尔图斯港是地中海最大港口之一。
    目前运输部委托日本一家公司咨询机构(加依卡)对叙港口进行全面的考察和设计研究,在此基础上确定货物运输基数,并对2020年的业务需求进行专业评估。叙计划投资1亿欧元改造和扩建塔尔图斯港口。其中欧洲银行投资(EIB)根据1999年与运输部签署的框架合作协议,将向该项目投资5000万欧元,剩余5000万欧元由叙方自行解决,该项目包括修复码头和防波提.疏浚工程;新建两个分别用于客运和货运码头;购买现代化集装箱和货船装卸设施。叙计划2020年,两个港口的货运量达到3000万吨。过去的海运销售业务由国营企业垄断经营,目前国家鼓励私营企业通过建立合资公司联合开发合作。叙运输部近期计划将下属的叙海运公司和海运总局进行合并,并希望通过叙海运公司与其他阿拉伯国家海运公司开展海上运输业务合作。
    四、空中运输
    叙利亚航空公司目前现有飞机16架,空中客车320六架,波音727六架,另有两架波音747和2架图布力夫。叙空中每天经过220架飞机,此外还有国内航班。叙南部有两个空中通道,西部和北部也有两个,叙空中运输领域首次向私营企业开放,目前着手在建立两家合资公司,第一家是由叙利亚航空和黎巴嫩中东航空公司合资,航线规划由大马士革、贝鲁特和约旦,也正在规划飞往欧洲航线。第二家是规模较小的公司,在叙私人企业和叙利亚航空共同投资企业,运营小型旅游观光飞机,可容纳4-12人机型,参与叙国内航线飞行。叙政府在2020年规划飞机数量在30架左右。


    IP属地:广西4楼2020-01-02 16:45
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      【人口、教育、民族】概况
      据叙中央统计局统计,2010年全国人口2369.5万,人口年增长率约为2.45%。其中有一半以上人口在城市。15岁以上人口约占51%,可提供500万个以上的劳动力,其中50%分布在城市,但女性仅占城市劳动力的13%。按行业划分,农业和森林业占32%,服务业占22.7%,饭店和餐饮业占14.5%,工业占13.1%,建筑业12.4%,交通和运输业占5.3%。
        叙利亚十分重视国民教育。男性和女性中分别有93%和78%的人具有官方认可识字能力。叙对6—12岁的儿童实行义务教育。在全国2911所中小学校中,教师和学生的比例为1:20以上。四所大学(大马士革、阿勒颇、Tishreen、Al Ba’ath)在校大学生约达155000人。这还不包括私立大学学生(叙2001年颁布法律,允许建立私立大学)。
        叙国语为阿拉伯语,第二通用语言为英语。
        叙濒临地中海,地处连接欧亚非三大洲的西北地区。历史上因先后受亚述人、罗马人、阿拉伯人和奥斯曼帝国的长期统治,从而形成了叙目前多民族、多宗教、多教派的社会结构。叙主要民族有阿拉伯人(80%以上)、库尔德人、亚美尼亚人、土库曼人和吉尔吉斯人。85%居民信奉伊斯兰教,约有11%的居民信奉基督教,还有少数信犹太教。
      【地理】概况
      国土面积185,180平方公里(含戈兰高地)。叙利亚位于亚洲西部、地中海东岸,北邻土耳其,西濒地中海并与黎巴嫩接壤,东邻伊拉克,南接约旦,西南与巴勒斯坦和以色列相连。边界线全长2413公里,海岸线长183公里。
        根据地形特征,叙全境可分成以下四个地区:(一)西部沿海地区:属于山地与地中海之间的狭长地带;(二)山区:包括从北到南绵延于地中海海岸的山地和高地;(三)内陆区或平原区:位于山区以东,包括大马士革、霍姆斯、哈马、阿勒颇、哈塞克和德拉等平原;(四)沙漠区:位于与伊拉克和约旦交界的东部和东南部沙漠平原。沙漠地区面积424。4万公顷,占全国土地面积23%。
        叙利亚最大的国际河流是幼发拉底河,发源于土耳其,在下游和底拉格斯河汇合后称夏特•阿拉伯河,经伊拉克流入海湾。据叙统计年鉴称,幼发拉底河全长2330公里,流经叙境内为600公里。国内最长的河流是哈布尔河及其支流,全长405公里。
        叙最大的湖泊为阿萨德湖(即幼发拉底河水坝水库),面积为674平方公里。
        叙境内山脉均南北走向。主要山脉有伊斯肯德伦山、阿拉维山、东黎巴嫩山等。最高峰为叙黎边界南端的老头山(即谢赫山)高达2814米,山顶终年积雪。戈兰高地平均海拔946米。


      IP属地:广西6楼2020-01-02 16:50
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        放一张中文版叙利亚地理地图,是不是有很多大家熟悉的地名呢。感谢叙利亚内战,相当于给经常关注战况的朋友普及了地理知识。最近有一条消息,值得大家关注,俄国总统在去土耳其访问前夕,专门去叙利亚会见叙利亚总统巴沙尔,视察了联合指挥部。意味着,伊德利卜战事未来将会升级,让土耳其尽早识相退出伊德利卜的黑手,尽快收编境内其他叛军或者驱逐去其他国家。


        IP属地:广西18楼2020-01-08 15:47
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          叙利亚西北战事分析

          最近一段时间,也就是从去年11月算起,叙利亚西北地区战事升级,叙利亚政府沿着M5公路(大马士革——阿勒颇)进攻,先后夺取了谢洪汗、努曼、萨拉基布等城镇,打通了M5公路,取得较大战果,大幅压缩叛军转移空间。网上有人提出,下一步是不是会夺取伊德利卜省城。从军事态势及周边国际政治形势和地理做个简要分析。

          必须提及北方恶邻——土耳其。土耳其从原来奥斯曼帝国解体后,进入共和制时代。由于实力不济,之前仅在希腊、塞浦路斯身上占到点便宜。国内林立的各路种族,大哥无力实现原来帝国时代风光,即大哥(族)带领各路小弟(族)一起大块打天下,大块喝酒论称分金。如今大哥各种看不惯少数民族,特别是以库尔德族为代表反对势力,一直是土政府忌惮的对象,长期实施打压政策,不难理解前两年越境叙利亚北部武力攻占原叙利亚境内库尔德控制区。土耳其的设想是制造一个土伪政府控制“国中国”隔离叙利亚政府和YPG(库尔德武装)。但理想太丰满,在俄国、叙利亚政府闪电攻势下,达成了一个折中方案,俄国、土耳其联合巡逻,叙利亚政府进驻原土叙边境的方案。


          IP属地:广西19楼2020-02-12 10:56
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            土耳其的“禁区”是什么?
            土耳其是一个侵略性很强的国家,近数十年在国力相对奥斯曼较弱时期,也在希腊、塞浦路斯身上占便宜。近年借口讨伐叙利亚境内流窜的库尔德工人党势力和IS,率领土伪军沿着四条高速公路【关卡】,攻占叙利亚北部部分地区。建立了土伪政府,试图隔离叙利亚政府和YPG。这块地区,作为土耳其亲自打下的土地,是禁区,绝对不容忍出让。但伊德利卜情况较特殊,是群魔乱舞时代(2015年)产物,即叙利亚政府被欧美、海湾、土耳其支持下各路叛军联军攻占的省份。如今这个地区成为国际公敌,欧美、海湾国家已经抛弃,土耳其为了化解因支恐带来负面影响,打算将其武装组织“洗白”,转入土伪军,或保住占领区,或武装后奔赴利比亚作战。也就是说,现阶段在伊德利卜设置各路临时路卡(观察哨)更像是为“洗白”伊德利卜境内各路叛军、恐军争取时间。当然,土耳其在境内接近【边境关卡】及周边要地是绝对禁区,这里进可攻退可守。伊德利卜省城,如果筹码合适,也并非不可同俄国人交换。
            所以叙利亚政府接下来,可以摆架势沿着边境关卡公路进攻,逼迫土耳其政府在叙利亚伊德利卜重心转向边境关卡,从而为下一步包围省城创造条件,恢复省城统治,才是政府下一步主要目标。
            俄国人想干什么?
            俄国人在叙利亚终极目标,恢复2011年以前在叙利亚的军事安全。在这个前提下,任何与其他国家正式、非正式和谈不过是缓兵之计,毕竟俄国人当下的国力不足以一下子助力叙利亚政府打翻任何境内外部势力。特别是2015年9月全面武装干预,让叙利亚政府起死回生。目前美国及雇佣兵控制的地区为拉卡、哈塞克、代尔祖尔、霍姆斯东边境。在叙利亚核心目标是楔入钉子,控制部分地区及代理人。俄国人在叙利亚问题预设前提,叙利亚领土主权必须统一,即所有境内各路“代理人”必须明面上纳入巴沙尔领导。无论是土伪军还是美国“盟友”,都不敢台面上挑战这一条,谁挑战,就是主张分裂,就给巴沙尔武装打击提供借口。


            IP属地:广西21楼2020-02-12 13:02
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              叙利亚政府进攻伊德利卜的地理原因


              伊德利卜,抛开政治军事态势因素外,让叙利亚政府下决心攻打的原因之一,这里是叙利亚重点农业省,特别是省城周边拥有大量的农场,种植果蔬。靠近哈马西北方向的【gabi平原】是叙利亚境内重要的小麦产区,无论是叛军还是政府必然会在此争夺。


              IP属地:广西23楼2020-02-13 13:23
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                伊德利卜战局分析(2020.2)
                近期叙利亚政府打通了M5高速公路(德拉省纳西卜口岸——阿勒颇城)后,挥师西进,攻占了gabi平原,实现拉直伊德利卜南部控制区;叛军不甘示弱,得到土耳其政府武装后,在土耳其装甲部队支持下扑向M5公路连接点——萨拉吉卜市,并于当地时间2月27日攻陷,成功切断M5公路。一时间局势让很多国内网友看不懂。下面逐步解析


                土伪军为何选择【萨拉吉布】开刀?
                土耳其在伊德利卜无”嫡系“武装。但是土耳其视伊德利卜(非叙利亚政府控制区)为准基地。在去年建立军事观察点,这一点为伊德利卜各路叛军视为真朋友。土耳其政府真实想法就是以实际出兵,控制伊德利卜,在叙利亚境内建立“国中国”扩展势力范围。随着叙利亚政府在俄国人支持下,攻占了M5公路,让土耳其领教到俄国人翻手为云的本事,任何协议签订都是TM无效的,加上阿勒颇西基本上被叙利亚政府控制,加重土耳其的焦虑。土耳其决心亲自动手,以陆军远程炮火支援,前方武装叛军,夹杂派驻指挥官指导,特种部队前沿指引,对叙利亚政府进行攻击。由于土耳其在叙利亚境内未建立”公开“空军基地,在制空权方面存在劣势。
                萨拉吉布距离省会伊德利卜市最近,而且临近高速公路节点,属于平原地带。有利于机械化部队展开作战。在土耳其政府撑腰下,土伪军强势进攻萨拉吉布,经过3天激战,占领该地,在政治宣传上取得成效。土耳其副总统宣布巴沙尔政府为土耳其的敌人,也就意味着土耳其政府扯掉遮羞布,理论上可以对土叙边境400公里的叙利亚政府武装进行武装攻击。


                IP属地:广西35楼2020-02-28 16:39
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                  伊德利卜战局分析(2020.3月初)
                  昨日叙利亚政府重新攻占萨拉基布,一定程度上遏制近日土恐军攻势。但是最近的战事从地面变成空军、火箭军、无人机群一起参与的立体作战,战事烈度越来越强;土耳其介入的理由是“难民问题”,叙利亚的理由是“收复领土”,俄国的理由是“土恐军违反阿斯塔纳协议”。可以说,土恐军和叙利亚俄国联军已经很难单方面收手,唯有土耳其和俄国会谈出成果,这场战事才会有可能停火。

                  双方停火的底线是什么?
                  随着土耳其政府全力介入战事,对于俄国、伊朗是否进一步加大援助叙利亚政府心存疑虑,特别是俄国,目前只是同意叙利亚军队拥有S300导弹开火权限。如果土耳其再不识趣,那就是俄国人自己进场的S400导弹开机了,那个时候想收手就更困难了。土耳其事实上清楚自己一个国家不足以也没必要为了伊德利卜境内叛军挑战整个俄国、伊朗、巴沙尔联盟。所以这段时间土耳其一直打、拉北约,即“放开”境内难民给欧美施压,出兵伊德利卜赢北约欢心。说白了,土耳其政府以攻为守,要不然攻下了萨拉基布后,没有巩固扩大战果,也没有在其他战场扩大规模。土耳其在这里最低要求守住土耳其边境一带,建立“国中国”,“洗白”境内恐伪军。
                  叙利亚政府的底线。巩固M5公路安全,力争收复M4公路。当叙利亚政府近日在被反推后,当机立断调集主力部队攻打萨拉基布,然后从其他战区调集反无人机器材和作战物资,加大空袭土恐军中转站及援军力度,目前已经巩固前期既得成果。然后将不排除顺着M4公路发起攻势,逼迫M4公路以南的土恐军撤出。
                  一切谈判桌上的结果,还是得看近一周的战事发展,如果叙利亚政府更加强势的话,那么M4公路不是梦,反之就是保住M5公路安全。


                  IP属地:广西36楼2020-03-03 13:07
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