那些天天嚷嚷开南阳～广州高铁，也不知道十年能否买一张高铁票给铁路部门贡献一张票？
高铁建设，高铁线路开行，现在都是市场主导，要么客流支撑，要么有地方补贴充值，为什么汉十只接到汉口站，就是不接到武汉枢纽，因为湖北出了85%的钱，凭什么给你西武免费接入武汉？武汉又不做郑州那样枢纽站，武汉只方便你西安来汉口方便就行，最好在武汉中转。

再说南阳，南阳飞上海航班太少，没有信阳多，要是南阳飞上海也是每天五六个航班，现在南阳～上海虹桥高铁也会停，飞机四五百块钱，1个半小时，高铁8个多小时，600多块钱。孰是孰非，一目了然。本来高铁在超过1200公里的线路上就没优势，又没地方补贴，没市场，那些热心好事的网民又不肯倾家荡产，倾尽所有支持，开个屁线路。

哎 要是有飞虹桥的就好了 希望春秋年前试飞的那个能继续啊

有些人瞎起哄，平常运力是足够的，只要春运开普速临客就可以了

过年期间加开临客夜班高铁就可以，晚上出发早上到。

市场需求是一个主要的经济行为

不能全对，不过讲的也有道理！

平时还好，春运全价1260，往返一次2600。

多大点事 都是襄阳中专生冒充南阳人嚷嚷的

这个理由好

只需要增加南阳到新郑机场的高铁车次。到郑州中转全国更加便宜！

平时南阳机场到哪都比周边贵

便宜时候三百多