只有扬马城际走西线，京杭高才能顺利南下

只有积极推动扬马城际扬镇段走西线（金山过江通道），才能空出五峰山大桥三四线，留着以后走京杭高（扬常城际）
1、国家发展改革委关于印发《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》的通知，有明确的金山过江通道，规划建设扬州至镇江至扬中城际，扬州至镇江段，完全可以是扬州东引出至丹徒站

2、扬镇2市在各自的2020年城市规划中，都有扬马城际走西线的规划

3、根据江苏省铁路办发布的招标公告，已正式开始招标扬镇宁马铁路项目的预可研、可研及勘察设计等项目。扬镇宁马城际铁路起自连镇铁路丹徒站（规划未批复扬州至镇江段，扬镇段近期利用连镇铁路）。这个就更耐人寻味了，在某方面想把五峰山大桥34线尽快用掉的情况下，规划未批复扬州至镇江段，上峰里留下了可操作的空间！