只有积极推动扬马城际扬镇段走西线(金山过江通道),才能空出五峰山大桥三四线,留着以后走京杭高(扬常城际)
1、国家发展改革委关于印发《长江干线过江通道布局规划(2020—2035年)》的通知,有明确的金山过江通道,规划建设扬州至镇江至扬中城际,扬州至镇江段,完全可以是扬州东引出至丹徒站
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=f1bd3d1723a85edffa8cfe2b795509d8/febfadfb828ba61ee55f9c685634970a314e594b.jpg?tbpicau=2024-09-22-05_82003909a32533a00d01b98be1005e1a)
2、扬镇2市在各自的2020年城市规划中,都有扬马城际走西线的规划
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=5504b034ba4bd11304cdb73a6aaea488/0c231c27cffc1e171713d8765d90f603728de951.jpg?tbpicau=2024-09-22-05_255b821fd454385b47a41877dfa7c5dd)
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=386f3311c7160924dc25a213e406359b/cd88c4aea40f4bfb757fca13144f78f0f6361851.jpg?tbpicau=2024-09-22-05_bc71d5efc88a0483c6c0685e9c159fc2)
3、根据江苏省铁路办发布的招标公告,已正式开始招标扬镇宁马铁路项目的预可研、可研及勘察设计等项目。扬镇宁马城际铁路起自连镇铁路丹徒站(规划未批复扬州至镇江段,扬镇段近期利用连镇铁路)。这个就更耐人寻味了,在某方面想把五峰山大桥34线尽快用掉的情况下,规划未批复扬州至镇江段,上峰里留下了可操作的空间!
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=71b0128795025aafd3327ec3cbecab8d/519d1483b9014a9056a012fabe773912b21bee63.jpg?tbpicau=2024-09-22-05_071aa20f11da528ea87a3092da2cf84b)
综上,也许里面有一盘很大的棋在下!God bless YZ
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=ca6cc89b9d13632715edc23ba18ea056/467d0e539822720ed740b6bd6ccb0a46f31fab73.jpg?tbpicau=2024-09-22-05_aa2cb9f7ab480717dd525f8f9040fd4f)
1、国家发展改革委关于印发《长江干线过江通道布局规划(2020—2035年)》的通知,有明确的金山过江通道,规划建设扬州至镇江至扬中城际,扬州至镇江段,完全可以是扬州东引出至丹徒站
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2、扬镇2市在各自的2020年城市规划中,都有扬马城际走西线的规划
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3、根据江苏省铁路办发布的招标公告,已正式开始招标扬镇宁马铁路项目的预可研、可研及勘察设计等项目。扬镇宁马城际铁路起自连镇铁路丹徒站(规划未批复扬州至镇江段,扬镇段近期利用连镇铁路)。这个就更耐人寻味了,在某方面想把五峰山大桥34线尽快用掉的情况下,规划未批复扬州至镇江段,上峰里留下了可操作的空间!
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综上,也许里面有一盘很大的棋在下!God bless YZ
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