都营巴士的配车中，五十铃占到了一半以上，所以我首先介绍收到的五十铃低地板车模型

五十铃ERGA QDG-LV290N1
此车于2016年起引入，目前已经几乎可以说是东京都的“街车”了。
该车燃料为柴油，采用五十铃4HK1-TCS发动机，排气量5193cc，轴距5300mm，长10.43米，宽2.49米，高3.04米，有22个座位，定员77人，AT车。
模型为tomytec家乡巴士收藏系列的MB2号，原型为北自动车营业所 王40系统的N-B740号车。
购入时间：2020.2

五十铃ERGA mio PDG-LR234J2
此车于2008年引入，一款9米中型车，一共一批7辆，起初配属品川营业所的市01系统（筑地市场专线，现在是丰州市场专线），后来全数转配青梅地区，因为运量小，此车于2016年转让佐世保市交通局和鹿儿岛县。
该车燃料为柴油，采用五十铃6HK1发动机，排气量7790cc，轴距4800mm，长8.99米，宽2.33米，高3.01米，有25个座位，定员56人，AT车。
模型为tomytec于2020年底发售的都巴士特别套装的359号，原型为青梅支所 梅70系统的W-S810号车。
购入时间：2021.2

五十铃ERGA PJ-LV234L1
此车于2004-2005年间引入，恰逢都营巴士废除“指定车种”制度，开始引入招标制度，于是在这两年间就有大量的五十铃ERGA和日野蓝丝带II上线，目前这些车已经大量退役，仅剩少部分还在服役。
该车燃料为柴油，采用五十铃6HK1发动机，排气量7790cc，轴距4800mm，长10.42米，宽2.49米，高2.96米，有30个座位，定员73人，AT车。
模型为tomytec都营巴士晴海会场限定的K012号，原型为青户支所 锦37系统的Z-N345号车。
购入时间：2020.6

大佬

五十铃ERGA KL-LV834L1
此车于2001年引入，共13辆，是一款天然气全低地板车，没有后山这个概念。气罐顶置。
该车燃料为压缩天然气（CNG），采用五十铃6HA1发动机，排气量8226cc，轴距4800mm，长10.42米，宽2.49米，高3.27米，有26个座位，定员70人。AT车。
模型为tomytec晴海会场限定系列的K013号，原型为临海自动车营业所（当时，现为临海支所） 秋26系统的R-H109号车。
购入时间：2020.6

五十铃ERGA KL-LV834L1
此车于2001年引入，共32辆，是一款全低地板车，没有后山这个概念。
该车燃料为柴油，采用五十铃6HK1发动机，排气量7790cc，轴距4800mm，长10.42米，宽2.49米，高2.92米，有26个座位，定员70人。
模型为tomytec都巴士特别套装里面的354号，原型为大冢营业所（已撤销） 都02系统的G-H129号车。
购入时间：2021.2

五十铃ERGA PJ-LV234L1【旧涂纪念版】
此车于2004-2005年间引入，恰逢都营巴士废除“指定车种”制度，开始引入招标制度，于是在这两年间就有大量的五十铃ERGA和日野蓝丝带II上线，目前这些车已经大量退役，仅剩少部分还在服役。
该车燃料为柴油，采用五十铃6HK1发动机，排气量7790cc，轴距4800mm，长10.42米，宽2.49米，高2.96米，有30个座位，定员73人，AT车。
模型为tomytec都营巴士晴海会场限定的K142号，原型为涩谷自动车营业所 都01系统的B-M128号车。2014年配合都营巴士开业90周年纪念而被涂成旧涂装
购入时间：2021.1

至此，收藏的所有都营巴士五十铃低地板车全部介绍完毕
下一部分将开始介绍日野。
日野自动车是日本最大的商用车制造商，同时日野也是都营巴士保有量第二大的品牌，有近300辆。
日野是我最爱的日本巴士车型不管是在性能方面还是外观方面，都可以说是很优秀。

日野蓝丝带城市（日野BRC） LJG-HU8JLGP
此车于2010年引入，只有一批20辆，是一款油电混合动力低地板车，电池顶置。
该车为油电混动，日野并联式混动系统，采用日野J08E-1M发动机，排气量7680cc，轴距4800mm，长10.55米，宽2.49米，高3.28米，有27个座位，定员75人，AMT车。
模型为tomytec都巴士特别套装的357号，原型为港南支所 桥86系统的Y-V288号车。好车跑烂线，桥86系统平时每小时1-2班车
购入时间：2021.2

日野蓝丝带II PKG-KV234L2
此车于2007年引入，共一批102辆，目前也是东京都街车之一。我的爱车之一。
该车燃料为柴油，采用五十铃6HK1发动机，排气量7790cc，轴距4800mm，长10.42米，宽2.49米，高2.96米，有30个座位，定员73人
模型为tomytec都巴士特别套装355号，原型为深川自动车营业所 都05-1系统的S-R634号车。
购入时间：2021.2

目前就收到这么多都营巴士日野低地板车。
下一个品牌我讲介绍三菱。
三菱是日本的jun工企业，曾经是“日本第一财阀”，其商用车由“三菱扶桑卡客车”负责制造。
都营巴士现役的三菱共有300多台，今年又买了140台三菱，这是时隔8年三菱再次中标都营巴士

三菱扶桑 Aero Star QKG-MP37FK
此车于2013年上线，只有一批20辆。配置也很有意思：品川营业所4辆，深川营业所8辆，早稻田营业所4辆，江户川营业所4辆
该车燃料为柴油，采用三菱6M60发动机，排气量7540cc，轴距4800mm，长10.51米，宽2.49米，高23.08米，有27个座位，定员73人，AT车。
模型为tomytec都营巴士晴海会场限定的K143号，原型为早稻田营业所 上58系统的T-Y490号车。
购入时间：2021.1

三菱扶桑 Aero Star LKG-MP37FK
此车于2011年上线，同型号的车2010年引入85辆，2011年81辆。目前是都营巴士的代表车型之一。
该车燃料为柴油，采用三菱6M60发动机，排气量7540cc，轴距4800mm，长10.51米，宽2.49米，高23.08米，有27个座位，定员73人，AT车。
模型为tomytec全国巴士收藏的JB001号，原型为江东自动车营业所 都07系统的L-W436号车。
购入时间：2021.1