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盘点一下我收的N比例都营巴士低地板车模型
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梓歆251
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我从2017年开始收藏N比例巴士模型,2018年开始收藏都营巴士,现在我收藏了100多辆N比例巴士,其中都营巴士占到了近40辆
都营巴士由东京都交通局的“自动车部”运行,共129条路线,1500多辆巴士,是日本的公营巴士事业者中最大的。
本帖只介绍我截至目前收的都营巴士低地板车模型
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1楼
2021-06-28 19:31
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梓歆251
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都营巴士的配车中,五十铃占到了一半以上,所以我首先介绍收到的五十铃低地板车模型
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2楼
2021-06-28 19:33
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五十铃ERGA QDG-LV290N1
此车于2016年起引入,目前已经几乎可以说是东京都的“街车”了。
该车燃料为柴油,采用五十铃4HK1-TCS发动机,排气量5193cc,轴距5300mm,长10.43米,宽2.49米,高3.04米,有22个座位,定员77人,AT车。
模型为tomytec家乡巴士收藏系列的MB2号,原型为北自动车营业所 王40系统的N-B740号车。
购入时间:2020.2
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2021-06-28 19:38
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五十铃ERGA mio PDG-LR234J2
此车于2008年引入,一款9米中型车,一共一批7辆,起初配属品川营业所的市01系统(筑地市场专线,现在是丰州市场专线),后来全数转配青梅地区,因为运量小,此车于2016年转让佐世保市交通局和鹿儿岛县。
该车燃料为柴油,采用五十铃6HK1发动机,排气量7790cc,轴距4800mm,长8.99米,宽2.33米,高3.01米,有25个座位,定员56人,AT车。
模型为tomytec于2020年底发售的都巴士特别套装的359号,原型为青梅支所 梅70系统的W-S810号车。
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2021-06-28 19:44
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五十铃ERGA PJ-LV234L1
此车于2004-2005年间引入,恰逢都营巴士废除“指定车种”制度,开始引入招标制度,于是在这两年间就有大量的五十铃ERGA和日野蓝丝带II上线,目前这些车已经大量退役,仅剩少部分还在服役。
该车燃料为柴油,采用五十铃6HK1发动机,排气量7790cc,轴距4800mm,长10.42米,宽2.49米,高2.96米,有30个座位,定员73人,AT车。
模型为tomytec都营巴士晴海会场限定的K012号,原型为青户支所 锦37系统的Z-N345号车。
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2021-06-28 20:00
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五十铃ERGA KL-LV834L1
此车于2001年引入,共13辆,是一款天然气全低地板车,没有后山这个概念。气罐顶置。
该车燃料为压缩天然气(CNG),采用五十铃6HA1发动机,排气量8226cc,轴距4800mm,长10.42米,宽2.49米,高3.27米,有26个座位,定员70人。AT车。
模型为tomytec晴海会场限定系列的K013号,原型为临海自动车营业所(当时,现为临海支所) 秋26系统的R-H109号车。
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7楼
2021-06-28 20:41
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五十铃ERGA KL-LV834L1
此车于2001年引入,共32辆,是一款全低地板车,没有后山这个概念。
该车燃料为柴油,采用五十铃6HK1发动机,排气量7790cc,轴距4800mm,长10.42米,宽2.49米,高2.92米,有26个座位,定员70人。
模型为tomytec都巴士特别套装里面的354号,原型为大冢营业所(已撤销) 都02系统的G-H129号车。
购入时间:2021.2
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8楼
2021-06-28 20:44
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五十铃ERGA PJ-LV234L1【旧涂纪念版】
此车于2004-2005年间引入,恰逢都营巴士废除“指定车种”制度,开始引入招标制度,于是在这两年间就有大量的五十铃ERGA和日野蓝丝带II上线,目前这些车已经大量退役,仅剩少部分还在服役。
该车燃料为柴油,采用五十铃6HK1发动机,排气量7790cc,轴距4800mm,长10.42米,宽2.49米,高2.96米,有30个座位,定员73人,AT车。
模型为tomytec都营巴士晴海会场限定的K142号,原型为涩谷自动车营业所 都01系统的B-M128号车。2014年配合都营巴士开业90周年纪念而被涂成旧涂装
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9楼
2021-06-28 20:48
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至此,收藏的所有都营巴士五十铃低地板车全部介绍完毕
下一部分将开始介绍日野。
日野自动车是日本最大的商用车制造商,同时日野也是都营巴士保有量第二大的品牌,有近300辆。
日野是我最爱的日本巴士车型
不管是在性能方面还是外观方面,都可以说是很优秀。
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10楼
2021-06-28 20:51
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日野蓝丝带城市(日野BRC) LJG-HU8JLGP
此车于2010年引入,只有一批20辆,是一款油电混合动力低地板车,电池顶置。
该车为油电混动,日野并联式混动系统,采用日野J08E-1M发动机,排气量7680cc,轴距4800mm,长10.55米,宽2.49米,高3.28米,有27个座位,定员75人,AMT车。
模型为tomytec都巴士特别套装的357号,原型为港南支所 桥86系统的Y-V288号车。好车跑烂线,桥86系统平时每小时1-2班车
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11楼
2021-06-28 21:18
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日野蓝丝带II PKG-KV234L2
此车于2007年引入,共一批102辆,目前也是东京都街车之一。我的爱车之一。
该车燃料为柴油,采用五十铃6HK1发动机,排气量7790cc,轴距4800mm,长10.42米,宽2.49米,高2.96米,有30个座位,定员73人
模型为tomytec都巴士特别套装355号,原型为深川自动车营业所 都05-1系统的S-R634号车。
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2021-06-28 21:23
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目前就收到这么多都营巴士日野低地板车。
下一个品牌我讲介绍三菱。
三菱是日本的jun工企业,曾经是“日本第一财阀”,其商用车由“三菱扶桑卡客车”负责制造。
都营巴士现役的三菱共有300多台,今年又买了140台三菱,这是时隔8年三菱再次中标都营巴士
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13楼
2021-06-28 21:25
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三菱扶桑 Aero Star QKG-MP37FK
此车于2013年上线,只有一批20辆。配置也很有意思:品川营业所4辆,深川营业所8辆,早稻田营业所4辆,江户川营业所4辆
该车燃料为柴油,采用三菱6M60发动机,排气量7540cc,轴距4800mm,长10.51米,宽2.49米,高23.08米,有27个座位,定员73人,AT车。
模型为tomytec都营巴士晴海会场限定的K143号,原型为早稻田营业所 上58系统的T-Y490号车。
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15楼
2021-06-28 23:05
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三菱扶桑 Aero Star LKG-MP37FK
此车于2011年上线,同型号的车2010年引入85辆,2011年81辆。目前是都营巴士的代表车型之一。
该车燃料为柴油,采用三菱6M60发动机,排气量7540cc,轴距4800mm,长10.51米,宽2.49米,高23.08米,有27个座位,定员73人,AT车。
模型为tomytec全国巴士收藏的JB001号,原型为江东自动车营业所 都07系统的L-W436号车。
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16楼
2021-06-28 23:07
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三菱扶桑 Aero Star KL-MP37JK
JK
此车于2001-2003年上线,目前已于2019年全数退役。这是我的爱车之一。
该车燃料为柴油,采用三菱6M70发动机,排气量12882cc,轴距4800mm,长10.45米,宽2.49米,有27个座位,定员73人,AT车。
模型为tomytec都巴士特别套装358号,原型为涩谷自动车营业所 都06系统的B-H152号车。
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17楼
2021-06-28 23:16
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