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“300快没有300快”?尝试用数据解开对“快车”的一些迷思
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jinzihao3
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一楼喂度
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1楼
2021-07-19 20:45
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jinzihao3
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公交爱好者的很多迷思,是关于“快车”和“慢车”的:
- (流传已久的)“300快没有300快”
- (刚刚复活的)“三环火箭368”
- (最近改号的)“400快没有400快”
- (被戏称“慢4”却默默跑出30+km/h旅速的)快速公交4线
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2楼
2021-07-19 20:46
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jinzihao3
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大家对“快车”也有各种判断标准:
- 快速公交是快车?
- 走高速的是快车?
- 走桥上的是快车?
- 停站少的是快车?
- “绿皮车”是快车?
- 前置车是快车?
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3楼
2021-07-19 20:48
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本帖中我们对“快车”的定义是“后发先至”:从X站到Y站,更晚上车却能更早到达。举个北京地铁的例子:按照本帖的定义,地铁6号线(有越行线)的快车是快车,其他线路(缩小间隔)的快车不是快车。
我们选取了一些重复线路较多的公交走廊,利用楼主的小站最近加入的新功能(“查询从本站到以下各站用时” -> “和以下线路对比”),定量分析这些路段上的快车和慢车。
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4楼
2021-07-19 20:51
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1. 西三环,我们选取了 300外(全程主路)、368外(部分主路)和323(全程辅路)。上图为周五的数据,下图是周六日两天的数据。
从四通桥西到西局,坐300有2/3的可能性超过至少一辆323/368,坐368有1/2的可能性被300超过,坐323则有2/3的可能性被300/368超车。
从另一个角度看,放过323去等300/368是否值得?仍然有1/3的可能性会令你失望。
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5楼
2021-07-19 20:54
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2. 南三环,我们选取300外,300快外和820,从六里桥南到木樨园桥东没有红绿灯,差别只在停站的数量。停8站的820快过只停6站的300快,特别是在工作日(上图),被超车次数为0。停9站的300路,有半数情况会被超车至少一次。
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6楼
2021-07-19 20:56
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3. 东三环,从十里河桥北到三元桥南,我们让300、300快和368同台竞技。368几乎全部车次均会被超车至少一次(这不意外);华威桥走桥下的300路,有1/5的情况会被超车;300快在东三环有着超大站间距,有3/4以上的概率超过至少一辆368或300。
从大北窑北到燕莎桥南,我们对比了402、405和687。402长距离走主路,405全程辅路,687则走主路跨过了农展馆南路路口。工作日坐402,有2/3的可能性超过一辆405/687,周末发车密度降低,这个比例降到略低于1/2。
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7楼
2021-07-19 21:00
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jinzihao3
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4. 北三环,从和平西桥到三义庙,快慢车只有北太平桥桥上/桥下的区别。361/921的速度不相上下,368在半数情况下可以超过一辆361/921。
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8楼
2021-07-19 21:06
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小吧主
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最早的版本是特8快没有特8快
特8快车开线的时候亚星三环上就开30多,而特8慢车的金陵能开7,80
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9楼
2021-07-19 21:07
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19832
金刚双层
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顶!这数据库太牛了
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10楼
2021-07-19 21:12
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jinzihao3
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5. 西四环,我们选择的路段是郑常庄->中关村西。400快有3/4以上的概率超车,被超车概率低于10%。工作日982略胜一筹(因为有快车?),周末则是400稍快。
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11楼
2021-07-19 21:15
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上杉风太郎-
京华纯电
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所以88大钟寺不驻车在哪驻车
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12楼
2021-07-19 21:15
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6. 南四环,考虑到400内环在德贤路的断点,这里我们选取外环方向。602比400少一个红绿灯,400快比602减掉2站。南四环拥堵相对较少,快慢车的差距在这一路段并不明显。
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13楼
2021-07-19 21:25
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jinzihao3
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7. 东四环,窑洼湖桥北到东风北桥,差距很小。657进入四惠枢纽站略微拖慢了速度,400快在朝阳公园东侧走一小段主路,速度提升也非常有限。
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15楼
2021-07-19 21:36
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jinzihao3
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8. 北四环,从中关村一街到望京桥西,由于北四环辅路红绿灯较少,400和400快几乎可以打个平手。613和400内停站完全一致,但是却显著的慢于400内。
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16楼
2021-07-19 21:42
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