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机场路立交最后一个匝道基本完工
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该楼层疑似违规已被系统折叠
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西南角落匝道基本上完工了,现在工人正在安装衔接伸缩缝.
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这个匝道由西向东,为了避免刚越过青年南路就右转(因为距离太近了),向前略微上坡然后向右,再然后略微下坡,降低点高度去与机场路衔接,也就是说,略有起伏。
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另外,为了躲先前那点烂尾桥,要略微向右躲偏一点,然后与机场路连接:
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今天早晨工人正在安装衔接伸缩缝:
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各个角落人行步道之外,剩余空地都很大,不太清楚将来做何用、如何处理,再发几张:
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向南看,新都汇的楼前,应该是塔山北路与机场路的交叉点,这一段机场路两侧,拓展空间还有点,塔山北路在机场路是否留出入口好像还悬着吧:
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11楼,这个立交桥与之前的区别主要有两点:
1)原来东北角没拆迁,红旗路机动车由东向西走无法下桥、无法左右转进入机场路;其余三个角落虽然别扭点,但本来也是通畅的。
2)这次把机动车道路垫土提高了一层(红绿灯基本照旧),地面层留了桥洞子给行人用,人车分流了。
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以前发表过个人观点:
这个桥改建工程量和难度非常大(官媒也是这么报道的),现在状态觉得性价比较低,费了很大劲,南北方向主干道竟然受红绿灯控制,连简易互通立交的标准都没达到。
(简易立交:交叉主干道互通不相干扰,仅各方向左右转+行人受红绿灯控制)。
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