其实京杭二线到底如何走,
扬州根本没有多大话语权和能量。
周边的淮泰镇常也都如此,
五峰山之争背后其实反应了国家层面维护自身权威的决心。
其实给五峰山通道带个套子并非什么大事,矛盾不断尖锐的背后是地方shantou主义和中央—jiquan的主导权之争白热化了。
五峰山下面的套子刚好成为了一个典型而已。
所以给京杭通道继续带套对于铁总而言就是不讲“政治”,其实已经不在选项中了。还可以确定的是淮兴泰无论那个维度来看,都是比较差的解决方案,肯定会最早出局。
但是其他几个方案都有可能。
如果镇江继续坚持对五峰山拉直和江心洲丹徒站这两个方案说不,
继续要求给五峰山三四线和连镇带上大套子。
那么比较大的可能,
一是国家会强制拉直。
二是京杭改走淮扬北沿江泰常。
第一种情况,镇江市区还能位于南北新通道上,只是没有了并站红利。
如果第二种情况确定,有一点是百分之百肯定的,镇溧将会永远被搁置,换句话说,镇江会永远不会有南北通道。
大家可以想想,宁宣和泰常宜都确定的情况下,zhenjiang连做双方棋子的利用价值都没有了,这镇溧宣杭还有几分可能,大家心里应该会有比较明确的答案。