先来看看成都2035的地铁规划图,2025年成都地铁四期建设基本完成,通车里程734公里(含资阳s线).
今年成都上报第五期地铁方案,估计2023年批复,估计批复里程150--200公里左右,预计五期建设将在2023年底启动,到2028年前后完成,通车里程将达到1000公里(可能含德阳s线),第六期目前暂时不详.按照成都政府规划到2035年,成都地铁通车里程在1500公里左右(含眉山等s线),届时轨道交通将覆盖成都市一二圈层和德阳眉山资阳主城区和它们的部分城镇,预计辐射人口在2400万左右,
远期成都将加大三圈层的轨道覆盖,最终建设成覆盖整个成都平原,辐射3500万人口的巨大轨道交通网.
目前从交通规划和行政区划,以及总人口来看,国内也就北上广成有这规模,其它城市都很难达到这个体量

好了好了，我知道了。

成都地铁从第五期开始,在逐渐加大二圈层地铁网络密度,到2035年,二圈层地铁密度不逊于主城

好了哥，不用把规划重新发一遍出来，三圈的人跑一圈来上班也就那么几个

1 新都 2郫都 3温江4 双流 5 天府新区 6龙泉
看看这轨道密度,和主城几乎不相上下

西安有二圈层?好吧,把咸阳算上,还有啥,剩小猫两三只,总辐射人口才多少?就这现实状况还想和成都拉近差距?难道就靠主城区加大密度就可以追赶成都了?
不被成都进一步拉大差距都算西安本事大了

兄弟，你还要考虑个问题，主城区人口集中密集覆盖需要几百公里就够了，而像主城那样密度去覆盖二圈层800万人，恐怕三千公里都不够用，不是光说网密就行了，还要把人都覆盖在里面才行。无论如何，尊重你的说法，用结果去验证说法的正确性。

看看成都五个主城区的面积,,和第二圈层的温江双流等五六个区的面积比比,能用同样的密度要求来说话?
而且第二圈层的主要人口还是集中在主城镇上,余下的60%左右的是耕地山地园林(如果不了解可以去看看成都卫星图)

我还以为是华吧

没必要跟西安人说啊

西成地铁建成后。客流差距一百万内。立帖为证，坐等打脸

所以说看问题要要基于基本现实状况，用发展的眼光去预判，用客观的心态去面对，用思维逻辑去分析，就能杜绝很多主管猜想，更接近于现实状况