诸葛亮的《作木牛流马法》有多种高度：
第一高度——形制如象。
诸葛亮把驾驶人也算在木牛流马里面，这是超越常人认知的比喻。因为，任何人都只会考虑运输机械的本身，而丢了人这部分。所以，无论如何也搞不出方案来。

形制如象，是比喻方法的绝顶高度。前无古人，后无来者。

诸葛亮是中华智慧的象征，任何人都抹黑不了的。

“载多而行，少则否”与“载多而行少”
“载多而行，少则否”与“载多而行少”，都是对的。
两句子都是陈述木牛流马的特性。只不过是：前句的“少”是指物，后句的“少”是指人。
前句子是说：载着比较多的粮行走，少粮就否定。
后句子是说：运粮比较多，但是，人行走的路比较少。
两个句子相比较，显然是后句更加精炼。而且都是描述木牛流马的特性，并没有哪一句错误。
从这内容上看到，当然是， “载多而行，少则否”在先。“载多而行少”在后。
有这样的改变，只有诸葛亮本人才能做到。
IP属地:广东删除|10楼2020-06-18 08:39
收起回复
·
zuqiu1918: 作木牛流马法是技术性文献，还是人文学著作？
2020-6-18 09:52回复
·
zuqiu1918: 【有这样的改变，只有诸葛亮本人才能做到。】诸葛亮什么时候又活过来了！还把 “载多而行，少则否”改成“载多而行少”？
2020-6-18 09:55回复
·
杨山舞: 回复 zuqiu1918 :并不是死后复活，而是原先还活着就改写的。
2020-6-18 10:01回复
·
杨山舞: 回复 zuqiu1918 :诸葛亮时代，没有你什么技术性文献的分类。
2020-6-18 10:02回复
·
zuqiu1918: 回复 杨山舞 :你怎么知道的呀？
2020-6-18 10:59回复
·
杨山舞: 回复 zuqiu1918 :诸葛亮文章显示的。
2020-6-18 11:21回复

杨山舞
卫士1
同杠耳的解读：
一，“同杠耳”是省略了主语的比喻句。
二，省略了主语是：木牛流马。
三，“同”是比喻词，是：“如同……一样”的意思。
四，“杠”是名词动用，是杠杆运动的意思。
五，“耳”是语气助词，吧了的意思。
六，释文为：（木牛流马）如同杠杆运动一样吧了。
七，意释为：木牛流马在运粮的途中，如同杠杆运动一样，上下摇摆着行走。
IP属地:广东删除9楼2022-04-25 09:03收起回复
杨山舞: 这只是“同杠耳”的现象解释，还有本质解释，有谁能解读，可以说说。删除 | 2022-6-13 10:05回复
杨山舞 :回复 杨山舞 :就是从力学的角度进行解读运动过程中的受力情况与运动状态变化。2023-6-1 15:00 回复

·
杨山舞: 其实，木牛流马是什么，正确解读《作木流马法》就清楚了。什么书的记载都改变不了的。因为诸葛亮把一个部件的下部分放在文章的上部分论述，把同一部件的上部分放在文章的下部分论述。
2020-6-18 14:36回复
·
杨山舞: 这个部件就是木牛流马的机关，机关原理来自木车马，不过，诸葛亮己经更新了，这是木牛流马的核心。
2020-6-18 14:51回复
·
杨山舞: 回复 杨山舞 :这种核心技术经过诸葛亮的精心制作，通过奇门盾甲术溶入文章之中，无论你怎样“考”，也解不开的。
2020-6-18 16:10回复
·
木牛流马Troy: 回复 杨山舞 :我以为的“木牛流马”复原，当属“技术”领域；您的理论，似属“玄学”领域，进入“奇门遁甲吧”讨论可能更为适合......
2020-6-18 17:11回复
你不信有什么奇门盾甲术，我就给你举个例：“一脚四足”与“双者为牛脚下，转者为牛足”，这两句子中的“脚足”是不同的两种部件。
能够都用一个名词，是因为这两个部件都能用脚足的比喻：人脚下是足，足上接着脚，脚不变动而足能变动。
这叫做二物同一相。之所以这样使用，就是让对方看不清真相。
IP属地:广东删除|15楼2020-06-18 16:26
·
木牛流马Troy: 我以为的“木牛流马”复原，当属“技术”领域；您的理论，似属“玄学”领域，进入“奇门遁甲吧”讨论可能更为适合......
2020-6-18 17:12回复
·
杨山舞: 回复 木牛流马Troy :先生误会了，奇门盾甲是真实学问，不是玄学。玄学是说不清楚的，而奇门盾甲术是能说清楚的。玄学是没有真相的，而奇门盾甲是有真相的，不过是隐藏着而已。
2020-6-18 18:41回复

“同杠耳”的本质解释，就是力学结合运动学的理论，解读木牛流马在运输军粮的路途中的现象。

真实情况：
一、车轮：1、后车轮是一直向前运动；2、前车轮有时着地运动，有时被抬起在空中。
二、车辕：车辕同时作两种运动，在横向与后车轮一样向前运动，同时也上下摆动。
三、驾驶人：与车辕一样，同时做横向与竖向运动，而且有时候双脚离地，被悬在空中。

真实情况：
一、车轮：1、后车轮是一直向前运动；2、前车轮有时着地运动，有时被抬起在空中。
车轮在四个都着地的时候，适合坡度比较小的路面（5度左右的斜坡），在这种情况下，不必刹车，人的脚着地行走。到了坡度比较大的路面，就要刹车，刹车的方法是：让车后的机关——车脚着地，摩擦着地面，让多余能量消耗在路面上。当车后脚着地时，前轮就被抬起而离地，此时，四轮车就变成双轮车。如果要转弯，就要前轮离地，后脚对应方向的一个脚着地，就能转弯。
二、车辕：车辕同时作两种运动，在横向与后车轮一样向前运动，同时车辕的把手一端也上下摆动。
三、驾驶人：与车辕一样，同时做横向与竖向运动，而且有时候双脚离地，被悬在空中。