今年2月份，荆州举行了“两桥一路”等重大交通项目集中开工仪式，其中的两路一桥指的是李埠长江公铁大桥（以下简称李埠桥）、观音寺长江公路大桥、武松高速江陵至松滋段。
如今已经半年时间过去了，武松高速和观音寺大桥已经进入紧张的施工阶段，李埠长江大桥的进展情况如何呢？

其实李埠桥当时只是顺带搭进去的一个，因为开工手续尚未齐备，所以即便举行了开工仪式，李埠桥并没有实质性建设。
重大项目开工，一般需要可研审批、初步设计审批、施工图审核等手续。目前李埠桥尚未取得其中任何一项批文。
8月底，李埠长江公铁大桥终于有了新进展
2022年8月底，荆州李埠长江公铁大桥项目申请报告（工程可行性研究报告）咨询评估会在武汉召开。与会专家和代表进行了现场踏勘，还对项目的技术方案、建设规模等进行了讨论。
可研报告评估咨询会，是可研审批前的一项重要工作。
以鄂黄第二过江通道为例，是在2020年8月14日举行的评估咨询会，10月初就拿到了项目核准的批文，随即举行了开工仪式。

鄂黄二桥和荆州李埠桥基本是同时推进的，如今可研评估咨询会同是在8月份进行，但是时间上已经晚了2年，荆州李埠桥的推进过程是在的太难了。
根据鄂黄二桥的进度，是不是在国庆节后李埠桥就可以拿到可研批复了呢？也不一定。因为鄂黄二桥是纯公路桥，省级批复即可。如果李埠桥的批复是国家级部门，时间肯定是会延长的，不过从评估主体来看，是湖北省发改委组织的，由湖北批复的可能性还是很大的。
年内如果能完成可研批复，李埠桥的一些临建工程就可以开始进行了。不过初步设计的程序一样难度大。
鄂黄二桥在2021年11月，才取得初步设计批文，比可研批复晚了一年。
所以，参照这个进度，李埠桥应该是在年内开始施工，不过桥墩施工，应该是要等到明年汛期之后了。

但是不管怎么说，进入评估期，这也是李埠桥一个关键的新进展。
李埠桥还有一个新变化，原规划的一级公路不再提了
根据李埠桥之前的规划，是荆荆铁路南延、二广高速改线、一级公路（兼城市道路）的共用桥梁。
在这次可研评估会上，传出了新的消息。李埠桥的职能变成了二广高速荆州段改线、荆荆南延铁路及城市道路的预留过江通道，上层为6车道高速公路、下层为2线高速铁路+4车道城市公路，全长7.91公里，主桥长约1.72公里。项目投资估算约107.38亿元，施工工期54个月。
这里面最大的变化，就是一级公路的提法没有了，而这条规划的一级公路就是207国道改线。但是对于207改线之后的过江方案，荆州的规划其实一直都是模糊的，存在东西两个路线。

这次李埠桥取消了一级公路，完全变成了城市道路，这也就意味着这座桥下层有可能会免费通行的（只是个人猜测，具体请以公开信息为准）。
如果是这样，李埠桥还将成为荆州快速路网的组成部分，带动城区跨江发展。