合信襄成功纳入十四五规划背后凝结了无数人的不懈努力,感谢你们的默默奋斗!
但是信襄段遭遇了从规划到预可研一直以来遇到的瓶颈问题。
1、既有汉十高铁预留道岔接入问题
从2015年3月安徽报道合康高铁规划开始,已有铁友与官方层面对接,积极献言献策,襄阳东、随州南均预留了有砟轨道,遗憾的是枣阳站、随县站由于各种原因未做预留(环潭线路所另议)
2、官方层面态度
2019年12月27日武汉铁路局组织召开襄阳铁路枢纽总图、信阳地区总图规划研究修编会议。xiangyang地方要求规划预留合信襄,武汉铁路局按省意见(省发改W、湖北铁路建设领导小组)由于湖北需修建铁路太多,建设任务繁重,出于节省投资目的,按接入随州南站进行研究。
相比2015-2018年,SZF的态度已从建议武汉绕行到省级层面支持、但仍有争取进一步优化线路空间。
3、外部环境
湖北十三五铁路项目大部分延期到2021年才开工,2017-2020年未有新开工项目,14.5需新开工国铁干线项目6个,而豫皖两省干线项目寥寥无几,甚至面临无铁路可建的局面,而未来十五五规划武汉仍有武深、武杭、武贵等项目要争取入规开工建设。
4、随信段规划预留问题
按最新2023年2月的预可研线路图,应在广水北部-信阳东预留好线路所,等汉十线路利用率上去时候修建襄随段 而近期一旦信随段建成运营,10年后新修襄随段是无法接入既有无砟轨道的,炸掉吗?怀化南既有无砟轨道改建就
是铁四院设计的 但没能在改建车站中大量推广,显然既有无砟轨道改扩建有弊端(影响既有线运营安全沉降等问题)。
5、 随州南站接发能力
按预可研,信随段接入随州南站到发线5道和6道,限速严重且影响既有汉十车次停靠,信随段可开行高铁车次受限严重(预测不超过15对)。
6、铁友们能够做什么
拿起你的笔,关注湖北阳光信 访https://wsxf.xinfang.gov.cn/ 献言献策吧,广水北与信阳东间(信随段)如果中间
不预留线路所,襄信段中线方案永远是黄粱一梦,纸上谈兵、一辈子无法翻身。
但是信襄段遭遇了从规划到预可研一直以来遇到的瓶颈问题。
1、既有汉十高铁预留道岔接入问题
从2015年3月安徽报道合康高铁规划开始,已有铁友与官方层面对接,积极献言献策,襄阳东、随州南均预留了有砟轨道,遗憾的是枣阳站、随县站由于各种原因未做预留(环潭线路所另议)
2、官方层面态度
2019年12月27日武汉铁路局组织召开襄阳铁路枢纽总图、信阳地区总图规划研究修编会议。xiangyang地方要求规划预留合信襄,武汉铁路局按省意见(省发改W、湖北铁路建设领导小组)由于湖北需修建铁路太多,建设任务繁重,出于节省投资目的,按接入随州南站进行研究。
相比2015-2018年,SZF的态度已从建议武汉绕行到省级层面支持、但仍有争取进一步优化线路空间。
3、外部环境
湖北十三五铁路项目大部分延期到2021年才开工,2017-2020年未有新开工项目,14.5需新开工国铁干线项目6个,而豫皖两省干线项目寥寥无几,甚至面临无铁路可建的局面,而未来十五五规划武汉仍有武深、武杭、武贵等项目要争取入规开工建设。
4、随信段规划预留问题
按最新2023年2月的预可研线路图,应在广水北部-信阳东预留好线路所,等汉十线路利用率上去时候修建襄随段 而近期一旦信随段建成运营,10年后新修襄随段是无法接入既有无砟轨道的,炸掉吗?怀化南既有无砟轨道改建就
是铁四院设计的 但没能在改建车站中大量推广,显然既有无砟轨道改扩建有弊端(影响既有线运营安全沉降等问题)。
5、 随州南站接发能力
按预可研,信随段接入随州南站到发线5道和6道,限速严重且影响既有汉十车次停靠,信随段可开行高铁车次受限严重(预测不超过15对)。
6、铁友们能够做什么
拿起你的笔,关注湖北阳光信 访https://wsxf.xinfang.gov.cn/ 献言献策吧,广水北与信阳东间(信随段)如果中间
不预留线路所,襄信段中线方案永远是黄粱一梦,纸上谈兵、一辈子无法翻身。