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商丘港建设规划
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预计港口建在市区东南的周集
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铁路运输成本是内河水运3倍以上,公路运输成本是内河水运二三十倍。最近几年河南安徽山东都比较重视水运,开工不少。济宁比菏泽发达那么多,京杭运河功不可没!江苏为什么发展均衡,因为重视水运,各个地市的运河上都密密麻麻布满了货船,原材料运量大还省钱,企业才能留下来。
安徽六年就修好引江济淮还花那么多钱,也是为了补充合肥的交通短板。郑州前两年也要高调建设航运中心,可惜天赋太差贾鲁河不行,最终就规划个四级航道,推进也慢
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沱浍河河南段原来规划是四级航道,现在也按三级建。安徽段现在是四级航道,但也通航1000吨船,将来也升三。沱河浍河条件并不好,能规划成骨干航道,已经很不错了!
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公转铁、公转水,交通发展趋势
商丘周口铁路水运各有千秋,两者兼备,交通优势慢慢都会发挥出来
豫东商丘周口河南最穷,但这几年安徽融入长三角慢慢起来了,豫东地理位置全省最佳,交通也疏通了,最利于承接产业转移,未来可以期待一下
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江苏市市通运河,未来河南山东黄河以南、安徽也会朝这方面发展
淮河与其主要支流是全国“四横四纵两网航道”规划的一部分
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未来利好发展铁水联运,周商运河肯定也会复航。
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