二战时期随着欧洲局势的不断恶化，瑞士也决定加强自身的力量，其中装甲力量也是必不可少的一部分，于是瑞士决定从捷克斯洛伐克采购其的CKD TNH坦克，并为其加装了自身研发的一门24毫米主炮，发射24×210毫米穿甲弹，全重约75公斤，用6发弹匣进行供弹，最后命名为PZ39号坦克

随后的瑞士军方觉得，该坦克的主炮威力不够强大，此瑞士在防空炮的基础上修改出了一门47毫米Pak 41型反坦克炮，并计划将其配备在Pz39轻型坦克上。随后，瑞士军方将木制的新炮塔及主炮模型安装在一辆Pz39上进行试验，验证了其可行性。根据瑞士军方的计划，全部Pz39将在1943年完成换装工作，但是该段时间大家都已经用上虎豹了

随着二战的即将结束，瑞士人发现，自己手上的坦克水平，甚至没有达到二战早期坦克的水平，于是开始加紧了研制新式自行火炮的任务，采用了改进型号的LTH的地盘以及自己手上的75毫米49倍径Flab Kan 38型防空跑作为主炮，并最终设计出了NK1自行坦克歼击车，并实验了加装105火炮的版本

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补一个被吞的楼，在设计完了NK1后，瑞士军方依然发现自己的坦克歼击车不咋地，于是他们看向了隔壁的德国，其在战时生产装备的三号突击炮，深受瑞士军队的青睐，于是他们也启动了自己的设计计划，设计了一个外观和三号坦克非常相似的底盘，瑞士军方共于1944年设计试制了样车，最终被命名为近战型自行火炮2式，简称NK2，整体来说，NK 2的车体性能参数和隔壁三突差不多（25吨，300马力发动机，正面80毫米装甲）十分接近，依然采用了75毫米炮，而且也可以在需要的时候换装105毫米HB42榴弹炮

随着二战的结束，捷克斯洛伐克仍保有大量车况良好的追猎者成品车及配件齐全只待组装半成品车，其中的一款改进型号被称为G13，追猎者原装主炮为75毫米48倍径Pak 39反坦克炮，而瑞士的G13主炮换为75毫米48倍径StuK 40突击火炮，换装了150马力柴油发动机，作为二战结束这段时间内，瑞士装甲力量的绝对中坚，并一直持续服役到1973年后才全部退役，自此瑞士二战期间有意思的装甲力量基本介绍完毕，如有补充可回复，过些时间介绍冷战到现在期间的

既然陆军讲了，那空军也连带着一起提一句吧，瑞士二战期间的空军基本靠援助购买，基本没有自产装备，但是有唯一的例外，那就是C-3605牵引飞机，他来源自C-3603的军用飞机，它原本被当成战斗机使用，或许是因为看到二战期间那些先进战机的性能，C-3603很快就被降级了，用于训练机和靶机牵引机，最终也没能装上武器，也许BVVD会编吧

时间来到了二战后，瑞士决定向法国购买了一些AMX13轻型坦克， 它们在瑞士军中的被称为Pz51，瑞士军方对其进行了很多神秘的改装以及研究，其中一种改装被称为LPZ51，这是一种自行式防空炮。与法国版本的双30自行高射炮不同，瑞士改装的使用了瑞士自研的火炮，坦克底盘没怎么改动，原本的摇摆炮塔被取消，安装一座开放式的旋转战斗平台。主炮为2门瑞士在二战前研制的Flab Kan 38，火炮口径34毫米，该炮原本采用水冷套筒，用60发的弹带供弹

其次瑞士也打算在AMX13原有的底盘上，通过重新设计常规炮塔研制一款新式的坦克，这就是Mowag Pirat ，在瑞士或许将它定位为坦克歼击车会更合适，因为它本来就是打算升级火力替代AMX 13执行反坦克任务的，MOWAG Pirat安装了一座和德国SP I.C轻型侦察坦克差不多的炮塔，90毫米口径的火炮也是同一个型号，不过因为炮塔被安装在车体后方，火炮正面的俯角不如同时期用HS 30装甲车改装的版本，但在一些测试照片中可以看到当炮塔转向后方时，火炮角度同样可以调得很低。在后续的改进中，设计师重新设计了炮塔上的车长指挥塔和烟雾发射器的结构，炮塔装甲更加倾斜；另外还修改了通风设备和发动机排气设备，行走装置的托带轮等也简单调整了一下。

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但是长期运用AMX13系列的瑞士军方，觉得还是得有一款靠得住的正经主战坦克才行，于是由一个坦克评估委员会向联邦提议，从英国购买“百夫长”主战坦克。1955年联邦通过了购入“百夫长”的提案，首批订购100辆“百夫长”Mk.3.编号为Pz55，1956年开始交付。同年瑞士又向英国订购了100辆“百夫长”Mk.7，编号为Pz57，1958年开始交付。1960年瑞士又订购了100辆“百夫长”MK.5，卖方不是英国而是南非。当时南非军方认为Mk.5已不能满足自己的需求，便以低廉价格转卖给了瑞士。最后60年代末这批百夫长也换装了英国的L7线膛炮一直服役到70年代末期

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