不到施工入场一切都是猜测，啥图都没用，说废就废。

要认清形势，不要盲目吹牛。
国家已经开工新的“铁、公、基”建设项目 除了关系到民生的工程。

就是这个方向一直没变过。现在需要的是增加场内的联络线互联互通。

怎么还在争论有没有动车所呢？

上边图是老宁西普速铁路，王村物流基地，跟不是高铁图，不太清的大字说的很清！

只要动工了，那就不要讲什么怎么接入！你管他什么方式接入，大不了同站换乘，总比没有强！更何况，以后南阳发展好了，钱更宽展了，再增加联络线不行吗？非得现在就一步到位，修个十向车站，把南阳站货车外移，修个高铁并轻轨环线，增加南站和北站。你有那王八之气吗？？？

支持东北引入

这样的话邓州有没有可能开几趟到珠三角长三角的始发车？

也就是引入，没引出的事儿

一个劲说洛阳动车所，又说南阳距离太近，不会有动车所。
像 人的智商，难道不知道郑洛距离和南襄距离差不多，郑州已经有3个动车所了。
像人，那玩意还是少吃点吧！

棒棒哒！

东南引出，官庄北 桐寨铺留个站

确实东北引起对GJ战略意义更大