不爱看的，105、UT和GRX前拨功能完全一样，标不一样。
功能：导板长度一样，导板宽度一样，HL螺丝长度一样。功能一样。
重量：105 R7000，UT R8000，105 R7100，GRX RX810，GRX820，96g上下差1g。
外观：只有大平行四边形，手册上写的部件名称是Outer Link的外观和涂装，外导板的标志区别
拉线比：4700、105 R7000，UT R8000，105 R7100，GRX RX810，GRX RX820拉线比一样。
实际测试，RS700指拨和12s 105手变拉R8000，R7100和两代GRX。7000和8000已知是一样。
链线：手册写的链线44，喜玛诺公路牙盘是44到45mm，GRX牙盘是47mm。实际最大链线是到49到50，可以正常变速。链线49到50是24轴心非boost山地双盘曲柄链线，也就是公路前拨可以用非boost山地曲柄和双盘牙盘。SRAM山地曲柄没试过，看手册链线似乎也可以用。瓜车可以不用多花钱买公路曲柄，山地曲柄便宜。普通双盘牙盘齿间隙是7到7.5mm，垫圈是6mm，齿间隙是牙尖对牙尖的垂线。所以链线是47和53mm大小盘链线。
另外牙盘盘片，变速盘和链条9到12s互相兼容，9s盘片可以用12s链条，正负齿单速盘和链条7到12速兼容，有些牌子正负齿非要做紧配合只能兼容11和12s的就别买，买点便宜大众货。牙盘齿宽度和链条内宽基本没变过。变的是飞轮间隙和链条外宽，链条和飞轮兼容就可以。
牙盘齿差：公路手册写的16T，GRX手册写的17T，实际18T也没问题，这个主要是看后拨张力、后拨导板长度和链条长度。
大牙盘最小齿数：公路手册写的50，GRX手册写的46，实际44和42T也没问题，主要是看车架五通下降BB drop多少，会不会变小盘打车架，BB drop 70左右的应该46T或者44T最小，BB drop 60左右可以下到42T。牙盘每差2T，对应半径小5mm。
小牙盘最小齿数：这个手册没写，目前测到BCD 64的24T，22T的要换曲柄才能装就没试，车架也装不上。这个关联到牙盘齿差和飞轮大小，24最好和42配。
牙盘齿差这三条，要和链条长度配，18T齿差配普通公路后拨适当减少链条长度，按照标准装也可以用。
写这些主要是为了双盘瓜车用。公路曲柄又贵又选择少，公路前拨可以支持山地双盘曲柄或者三盘改双盘曲柄。
功能：导板长度一样，导板宽度一样，HL螺丝长度一样。功能一样。
重量：105 R7000，UT R8000，105 R7100，GRX RX810，GRX820，96g上下差1g。
外观：只有大平行四边形，手册上写的部件名称是Outer Link的外观和涂装，外导板的标志区别
拉线比：4700、105 R7000，UT R8000，105 R7100，GRX RX810，GRX RX820拉线比一样。
实际测试，RS700指拨和12s 105手变拉R8000，R7100和两代GRX。7000和8000已知是一样。
链线：手册写的链线44，喜玛诺公路牙盘是44到45mm，GRX牙盘是47mm。实际最大链线是到49到50，可以正常变速。链线49到50是24轴心非boost山地双盘曲柄链线，也就是公路前拨可以用非boost山地曲柄和双盘牙盘。SRAM山地曲柄没试过，看手册链线似乎也可以用。瓜车可以不用多花钱买公路曲柄，山地曲柄便宜。普通双盘牙盘齿间隙是7到7.5mm，垫圈是6mm，齿间隙是牙尖对牙尖的垂线。所以链线是47和53mm大小盘链线。
另外牙盘盘片，变速盘和链条9到12s互相兼容，9s盘片可以用12s链条，正负齿单速盘和链条7到12速兼容，有些牌子正负齿非要做紧配合只能兼容11和12s的就别买，买点便宜大众货。牙盘齿宽度和链条内宽基本没变过。变的是飞轮间隙和链条外宽，链条和飞轮兼容就可以。
牙盘齿差：公路手册写的16T，GRX手册写的17T，实际18T也没问题，这个主要是看后拨张力、后拨导板长度和链条长度。
大牙盘最小齿数：公路手册写的50，GRX手册写的46，实际44和42T也没问题，主要是看车架五通下降BB drop多少，会不会变小盘打车架，BB drop 70左右的应该46T或者44T最小，BB drop 60左右可以下到42T。牙盘每差2T，对应半径小5mm。
小牙盘最小齿数：这个手册没写，目前测到BCD 64的24T，22T的要换曲柄才能装就没试，车架也装不上。这个关联到牙盘齿差和飞轮大小，24最好和42配。
牙盘齿差这三条，要和链条长度配，18T齿差配普通公路后拨适当减少链条长度，按照标准装也可以用。
写这些主要是为了双盘瓜车用。公路曲柄又贵又选择少，公路前拨可以支持山地双盘曲柄或者三盘改双盘曲柄。
