首先向火车迷等人士普及一个概念
高铁运营与普铁是不一样的。普铁大规模修建的时候，铁道部是包干的，即产权和运营权都在铁道部手里。
而高铁普遍是产权与运营权分开。我们熟悉的国铁，主要是握住运营权，那么国铁的主要成本就是设备维护等。这部分成本，只要高铁上座率能够达到30%，就能基本覆盖了。
至于火车迷们心心念的高铁修建成本，那是归产权方承担的，并不归国铁承担。如果连产权与运营权都无法分开，就开始大放厥词，说国铁亏损主要来源于高铁，那就是纯扯淡。
高铁运营与普铁是不一样的。普铁大规模修建的时候，铁道部是包干的，即产权和运营权都在铁道部手里。
而高铁普遍是产权与运营权分开。我们熟悉的国铁，主要是握住运营权，那么国铁的主要成本就是设备维护等。这部分成本，只要高铁上座率能够达到30%，就能基本覆盖了。
至于火车迷们心心念的高铁修建成本，那是归产权方承担的，并不归国铁承担。如果连产权与运营权都无法分开，就开始大放厥词，说国铁亏损主要来源于高铁，那就是纯扯淡。
