由于本人学业较为繁重，所以仅能在课间时间完成。下面是一些已经完成的部分，其他线路有的我认为不需要变动，有的我还没想好。

首先来解释一下我为什么要把老牌线路37路砍掉一半：
37路目前的客流区间主要分为高湾至望花地区及南沟、古城子至望花地区两个部分，且这两部分的客流量均较大。因此，目前37路承载了来自两个始发站前往中间站点的客流任务。这样一来，来自南沟、高湾两个方向的乘客，在望花便形成了对冲客流。也正是因为这个特殊的原因，37路在望花地区客流量过大，乘客无法上车几乎是常态。
因此，需要将37路的两部分客流分开，避免形成对冲客流。考虑到高湾地区前往望花地区已有40路，而南沟一带前往望花地区仅有37路，因此，砍掉37路的高湾部分应该是缓解大客流的最优选择。
这样，高湾地区前往望花地区选择40路，南沟地区前往望花地区选择37路，两部分客流被分开，便缓解了37路目前的大客流状态。
但是，这样调整后，高湾地区无法直达“北镇街”车站。由于本人对“北镇街”“北镇街南”两个车站的替代性及40路在北镇街、锦州路一带的客流状况研究不足，目前还不能给出40路哪一种走向才是最优解。因此，本人在此提出两个方案：第一是维持现状，40路线路走向不变；第二是裁弯取直，将40路调整为由北镇街直接转入雷锋路，舍弃锦州路一带客流。