3月,芜宣机场获批开放临时口岸开放,将加快开通至日韩、东南亚、南亚及中东等周边国家首都、经济中心和商贸中心等重点城市以及至欧洲、北美和大洋洲重点货运枢纽之间的全货机航线。
4月20日,市区到南陵主线桥通车。G205九华南路主要承担过境交通,位于芜湖市弋江区,起于马塘立交南,终于南陵渡桥北,北接弋江路、南接芜南路,全长13.82公里,道路等级为一级公路兼城市快速路,设计行车时速80公里。二期工程建设里程约7.6公里,以八里湾大桥为界分两个标段同步实施,改造内容主要包含火龙岗高架桥、石硊高架桥、湾荻路立交桥以及牌坊村路段主辅路改造等。该工程总投资20.31亿元,截至目前累计完成投资16.3亿元,完成总投资的80%。
8月,市区到无为主线建成通车。G347通江大道快速化改造工程(市区段)估算总投资21.13亿元,起点顺接二坝互通,向西分别穿越江北产业园大龙湾片区、江北产业园西湾园区,终点至鸠江区与无为市交界处西侧约850米。路线全长约18公里,采用地面快速路+局部连续高架桥+节点上跨桥方案,设计时速100公里/时,一级公路兼城市快速路标准
9月,市区到繁昌全线建成通车。S334(长江南路至繁阳大道段)快速化通道改造工程,总投资约8.7亿元,总工期为630天。项目起点位于长江南路,顺接G236长江南路(芜湖段)快速化改造终点,下穿巢黄高速公路、宁安城际铁路,途经繁昌经济开区、繁阳镇,终点位于繁阳大道南侧,全长11.5公里,按一级公路设计标准,全线均采用沥青混凝土路面。主路设计速度80公里/时,辅路40公里/时,全线共设菱形立交桥7座、人行天桥3座。
11月,徽州路快速化项目全线通车。徽州路位于芜湖市中心城区东部,呈南北走向,北接马鞍山市江东大道,向南已建设至黄山路,规划进一步南延,是城市东部一条重要的快速路,缓解市区南北向同行。徽州路快速化项目北起万春路(含交叉口),南至北京路(含半个交叉口),工程全长4.8公里。沿线分别与万春路、陈棱路、安庆路、赤铸山路、芜宣高速、神山路和北京路等7条横向道路相交,设置2处互通式立交(万春路立交和赤铸山路立交)。建成的快速化徽州路将“消灭”至少5个红绿灯,同时实现设计车速80公里/小时。
12月,大工山路快速化一标段工程全长1.22公里,为城市快速路,计划2024年底与城南过江隧道同步建成并投入使用。
12月,芜湖城南过江隧道位于芜湖市皖江段“大拐弯”处,北接江北新城规划中的(芜湖市鸠江区二坝镇)纬一路,南接江南主城的大工山路。工程全长约5.965公里,计划投资约55.068亿元。其中盾构段长度3958米,设计双向6车道城市快速路,设计车速80km/h。采用两台泥水平衡盾构机自北向南同向掘进。截至目前,双线隧道累计掘进5556米,完成隧道总长的70.11%,预计2024年底隧道全线贯通。
12月,作为芜宣高速改扩建工程重点节点之一,芜宣机场互通立交开通,较预定时间提前1年。芜宣机场互通立交为新建双喇叭互通,互通匝道上跨芜宣高速,匝道收费站为3进4出。目前,芜宣机场互通主线范围路基土方施工已全部结束,机场大道路改桥右幅已建设完成,左幅计划今年9月底建设完成。路面施工正在同步开展,预计今年12月底完成匝道及收费站建设,具备通车条件。根据交通量预测,至2025年,芜湖、宣城转向至芜宣机场的交通量将达5000辆/日。芜宣机场互通建成后,将成为连接芜湖市东西向、南北向交通的枢纽,有力保证公路与航空交通转换的顺畅性。同时,大幅缩短芜湖、宣城两地至芜宣机场的通行时间。
4月20日,市区到南陵主线桥通车。G205九华南路主要承担过境交通,位于芜湖市弋江区,起于马塘立交南,终于南陵渡桥北,北接弋江路、南接芜南路,全长13.82公里,道路等级为一级公路兼城市快速路,设计行车时速80公里。二期工程建设里程约7.6公里,以八里湾大桥为界分两个标段同步实施,改造内容主要包含火龙岗高架桥、石硊高架桥、湾荻路立交桥以及牌坊村路段主辅路改造等。该工程总投资20.31亿元,截至目前累计完成投资16.3亿元,完成总投资的80%。
8月,市区到无为主线建成通车。G347通江大道快速化改造工程(市区段)估算总投资21.13亿元,起点顺接二坝互通,向西分别穿越江北产业园大龙湾片区、江北产业园西湾园区,终点至鸠江区与无为市交界处西侧约850米。路线全长约18公里,采用地面快速路+局部连续高架桥+节点上跨桥方案,设计时速100公里/时,一级公路兼城市快速路标准
9月,市区到繁昌全线建成通车。S334(长江南路至繁阳大道段)快速化通道改造工程,总投资约8.7亿元,总工期为630天。项目起点位于长江南路,顺接G236长江南路(芜湖段)快速化改造终点,下穿巢黄高速公路、宁安城际铁路,途经繁昌经济开区、繁阳镇,终点位于繁阳大道南侧,全长11.5公里,按一级公路设计标准,全线均采用沥青混凝土路面。主路设计速度80公里/时,辅路40公里/时,全线共设菱形立交桥7座、人行天桥3座。
11月,徽州路快速化项目全线通车。徽州路位于芜湖市中心城区东部,呈南北走向,北接马鞍山市江东大道,向南已建设至黄山路,规划进一步南延,是城市东部一条重要的快速路,缓解市区南北向同行。徽州路快速化项目北起万春路(含交叉口),南至北京路(含半个交叉口),工程全长4.8公里。沿线分别与万春路、陈棱路、安庆路、赤铸山路、芜宣高速、神山路和北京路等7条横向道路相交,设置2处互通式立交(万春路立交和赤铸山路立交)。建成的快速化徽州路将“消灭”至少5个红绿灯,同时实现设计车速80公里/小时。
12月,大工山路快速化一标段工程全长1.22公里,为城市快速路,计划2024年底与城南过江隧道同步建成并投入使用。
12月,芜湖城南过江隧道位于芜湖市皖江段“大拐弯”处,北接江北新城规划中的(芜湖市鸠江区二坝镇)纬一路,南接江南主城的大工山路。工程全长约5.965公里,计划投资约55.068亿元。其中盾构段长度3958米,设计双向6车道城市快速路,设计车速80km/h。采用两台泥水平衡盾构机自北向南同向掘进。截至目前,双线隧道累计掘进5556米,完成隧道总长的70.11%,预计2024年底隧道全线贯通。
12月,作为芜宣高速改扩建工程重点节点之一,芜宣机场互通立交开通,较预定时间提前1年。芜宣机场互通立交为新建双喇叭互通,互通匝道上跨芜宣高速,匝道收费站为3进4出。目前,芜宣机场互通主线范围路基土方施工已全部结束,机场大道路改桥右幅已建设完成,左幅计划今年9月底建设完成。路面施工正在同步开展,预计今年12月底完成匝道及收费站建设,具备通车条件。根据交通量预测,至2025年,芜湖、宣城转向至芜宣机场的交通量将达5000辆/日。芜宣机场互通建成后,将成为连接芜湖市东西向、南北向交通的枢纽,有力保证公路与航空交通转换的顺畅性。同时,大幅缩短芜湖、宣城两地至芜宣机场的通行时间。