铁路定位是普通老百姓日常出行，但是高铁出现以后，不断追求高速度，不考虑成本，成本高了反正涨价再涨价，
主要是因为没有竞争，速度上去就是立功， 民生和老百姓承受能力，还有考虑吗?
普通打工者，即使不需要养家的，一个月个人开销以后能剩下多少? 坐高铁平均二千公里回老家，按现在的票价平均一个来回就要一千多， 相当于很多人一个月或者大半个月的工资(减去生活成本以后)。这还是一年只坐二次长途高铁的情况。如果坐的次数多一点，。。
因为普铁的大量停开，老百姓很难有其它选择。
但是现在还在往更高速度去发展，当然最后还是大福提价格。(因为建设成本，后期运行成本，维护维修成本，大幅提高)
现在都说结婚的少， 即使结婚也是丁克 或者一胎， 就是因为各种生活成本太高。
所以中国普通老百姓实际收入来看， 需要的是速度和低价平衡的，比如速度250左右的， 成本和票价可以大福减少。 而且如果这样可能晚上也可以通行了。
少数对速度需求很高的可以乘飞机， 铁路第一要务还是普通人出行，普通老百姓更在意票价而不是快个几小时。